8.1 km | 00:37:09 | 04:36/km日期: 2018-02-01 19:51 - 地點: 景美河堤-公館 - 天氣: 冷雨 - 平均心率: 162 - 卡路里: 479 Cal - 平均步頻: 192 - 溫度: 12°C - 濕度: 97% - PM2.5: 良好(28)
Pace: 04'57" / 04'31" / 04'37" / 04'34" / 04'43" / 04'34" / 04'31" / 04'27" / 04'18" /
| 計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) |
| 1 | | 04'57" (+00'30") | 1000 / 1000 |
| 2 | | 04'30" (+00'03") | 1000 / 2000 |
| 3 | | 04'37" (+00'10") | 1000 / 3000 |
| 4 | | 04'33" (+00'06") | 1000 / 4000 |
| 5 | | 04'42" (+00'15") | 1000 / 5000 |
| 6 | | 04'34" (+00'07") | 1000 / 6000 |
| 7 | | 04'31" (+00'04") | 1000 / 7000 |
| 8 | | 04'27" | 1000 / 8000 |
| 9 | | 04'08" | 62 / 8062 |
http://blog.sssun.com/20180201-3343
sssun路跑誌_20180201_渣打馬後冷冷冬雨中景美河堤-公館恢復跑_M8K_8K
本週跑量8K，過去7天跑量50.195K
渣打馬後休跑了3天，這幾天台北的天氣都是陰雨而冷，從今天開始寒流更是近逼，雖然外頭溫度已經降到12度左右還下著雨，就還是出門跑個恢復跑讓休息多天的身體重新動起來…
微雨中在北新橋下暖身後起跑，對於能以4:38均速完跑全馬後自己也對4分半左右的配速更有信心，1K以5分速左右暖起來後2K開始就跑在4分半左右，路上還遇到山貓團的榮傑也在雨中練跑，不過在接近公館時覺得左前脛有痠痛感，渣打全馬後雖休息幾天不鐵腿了，但累積已久的疲憊可能仍未完全消除，就跑到4K處就折返吧？一路再淋著小雨回到景美，渣打馬後的恢復跑就以8K M配速作收，也在電腦中開了一個「180201_全馬破310練習記錄啟動」，今年的目標就朝全馬310前進吧！
本日Garmin FR935數據: sssun路跑誌_20180201_渣打馬後冷冷冬雨中景美河堤-公館恢復跑_M8K_8K
距離: 8.06 公里
時間: 0:37:10
平均步速: 4:37 分鐘/公里
平均移動步速: 4:37 分鐘/公里
最佳步速: 4:06 分鐘/公里
高度增加: 33 公尺
高度減少: 34 公尺
平均心率: 162 bpm
最大心率: 175 bpm
平均步頻: 193 spm
最高步頻: 201 spm
平均步幅: 1.13 公尺
平均垂直比例: 6.2 %
平均垂直振幅: 7.2 公分
平均 GCT平衡: 49.4%左 / 50.6%右
平均觸地時間: 216 亳秒
無氧運動訓練效果: 0.0
有氧運動訓練效果: 3.7
最大攝氧量: 55
RunningQuotient當前跑力: 51.2
sssun路跑誌_20180201_渣打馬後冷冷冬雨中景美河堤-公館恢復跑_M8K_8K 全程Garmin Connect紀錄連結
https://goo.gl/1KnkrE
| 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
| 1:E有氧耐力區 | 125~152 | 65~79% |
| 2:M馬拉松配速區 | 152~171 | 79~89% |
| 3:T乳酸耐力區 | 171~177 | 89~92% |
| 4:A無氧耐力區 | 177~188 | 92~97.5% |
| 5:I最大耗氧區 | 188~193 | 97.5~100% |
| 最大心率為193 點此去設定最大心率 |
2月累積里程 :
100.50 km 
ACICS Tarther Japan TJR076-2390 虎走日本版 日虎 累積 :
432.7 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 04'57" | 00:04'57" |
| 2 | 04'31" | 00:09'28" |
| 3 | 04'37" | 00:14'05" |
| 4 | 04'34" | 00:18'39" |
| 5 | 04'43" | 00:23'22" |
| 6 | 04'34" | 00:27'56" |
| 7 | 04'31" | 00:32'27" |
| 8 | 04'27" | 00:36'54" |
| 8.1 | 04'17" | 00:37'10" |
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