| 今天之後,我也是"蒸"男倫˙
真的是慘烈的一馬
第一次的下午/晚上全馬
第一次帶傷的全馬
第一次喝到撐的全馬
第一次排在A區前段班
第一次半馬不到開始當步兵
好多的第一次
賽前兩週,練習後不明原因受傷了,當時已為這場賽事埋下一顆不定時炸彈,休了兩天,第2k沒跑完就不行了;再休兩天,跑3k稍微有感;休四天,可以完成6k但還是痛;去看了醫生,也開始做超音波復健,之後便每3天試跑2-3k,賽前兩天感覺應該痊癒。不過為了保險,加上高溫以及近兩個月沒練超過25k的LSD,便設定能慢就慢,也做好上回收車的打算。
當天下午到會場,遇見了幾位跑友,MW的文全大哥,及一起到東京跑卻沒見過面的跑友們。離時間越近,心情也跟氣溫一樣的高漲,現場顯示38度的高溫,光是站著汗就跟著噴。緊張中夾雜興奮的心情,有一陣子沒這種感覺了。
開跑後,遇見了表弟的團體,便跟著一起跑,不過6分多的配速令我有點擔心腳的情況,所以便適時的自己降速,直到第14k時,第一個豐富的補給站,加上炎熱的天氣,意志力開始動搖。看見黃金海岸的美景,讓我好想坐在這等太陽下山啊。
17k補給站前被曬到抬不起腳,路邊的攤販也不時的誘惑著我,不過心想補給都很豐富了,結果可能因為賽道過於狹窄,下一個補給站距離有夠遠,為了保持體力只好當起步兵,撐到補給站喝了幾杯水加啤酒,也追上表弟,他跟朋友也失散了。所以繼續一起出發,不過到下個補給站我們也失散了 XD
由於整個氣溫我還是感覺頗熱,且腳傷似乎開始發作
乾脆一不做不休的散起歩來,這時還發現530的被配速員還在我前面 XD 快到補給站的時候,目光被一位馬尾妹吸引,便開始把她當我的配速員,這樣邊跑邊走到26k,感覺腳痛越來越明顯,其實棄賽念頭開始萌生。打算走到補給站等回收車,可是看看時間約才3小時初,也許一路用走的可以拼完賽。因為走路其實不會痛,且這賽事我還不曉得有沒有勇氣再來一次,如果今天可以走完是最好的。
期間走走停停也遇見幾位大哥,一起聊天,表弟追上了我,說了我的情況請他們先衝了,自己就慢慢的享受這萬人一起散歩的大會,其實還挺浪漫的 XD 到30k"補給大站",花了四小時,用line問了一下關門時間,我還有3小時,看來是沒問題了。這補給站很多吃的,還有壽司跟烤肉,不過熱到其實我也吃不下,只一口氣灌了三杯啤酒,結果站起來有點頭昏,喝太快了 XD
(後來聽說歐陽靖有來這裡幫忙打氣,不過沒遇到,有點可惜)
過了這補給站就回到會場,又遇到起跑時沒會合到的朋友,幫我拍了幾張狼狽的照之後,便繼續往前,剛好看見很多折返回來的跑友,包括文全大哥,一場這麼多人的比賽可以遇見兩次,真的很有緣,心理想著再6K就折返了,終於快解脫,在運河邊遇到女王拍照還叫住我,剛好把毛巾跟袖套卸下,這麼多人還這麼巧遇到 XD 後面越來越不好跑,36-38k有一段約2公里的河邊暗道,真的有夠暗,心理也很"暗" XD
只在路上放了一堆螢光棒指引,是很浪漫,加上不時的煙火聲,突然感覺我是在參加"飢餓遊戲"嗎?是又掛了幾個人啊 XD
由於這段路又暗又狹窄,風吹來也挺舒服,導致步兵異常多,不過這種看不到出口的路也異常的煎熬,這時腳休息的差不多,也就開始再慢慢的跑起來,直到出了歩道,到醫護站拿了點冰塊冰敷一下,融掉的水倒在腿套上降溫,也頗有效果的,看了看時間,還有機會SUB 6耶,最後4k開始走500跑500的策略,發現腳痛的程度也沒再增加,一直在可忍受且不至於惡化的範圍裡,通過最後一個補給站,終於吃了幾塊豆乾跟鐵蛋,配兩杯紅酒,開始最後衝刺了
看到終點拱門,馬上以百米速度狂奔,小刷幾位跑友
(結果反而朋友傳簡訊說跑太快拍不到 XD)
花了6小時通過終點,轉身深深一鞠躬,一樣感謝一路的志工及加油的民眾,我又撐過了,我可以不用再參加了,哈哈
夏天的馬,掰掰,真的不想再報了
這場賽事,雖然沒有連續不斷的加油民眾,但是我參加過台灣加油人數最多的,期間讓我找回如東京馬般的感動,不過,因為用走的,也不好意思跟他們擊掌,但打氣我確實收到了,加上東京馬line群組裡跑友的打氣,也因為這樣我才堅持下去,完成了第一場帶傷的全馬,也感謝我的腳給力的配合,老天沒讓它連走都不行,真的,我運氣真好,還有一群好的朋友
比較可惜的是有幾位朋友出發後就失散,沒一起完賽
謝謝大家,也謝謝看完這篇心得的朋友 賽前宣言: 搶到了 賽後評分: 太熱 給 3 星 7月累積里程 : 111.40 km MIZUNO WAVE RIDER 17 SW WHITE 累積 : 685.4 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 06'37" | 00:06'37" | 2 | 06'09" | 00:12'46" | 3 | 06'02" | 00:18'48" | 4 | 07'00" | 00:25'48" | 5 | 05'52" | 00:31'40" | 6 | 06'13" | 00:37'53" | 7 | 06'38" | 00:44'31" | 8 | 08'53" | 00:53'24" | 9 | 06'41" | 01:00'05" | 10 | 06'40" | 01:06'45" | 11 | 08'33" | 01:15'18" | 12 | 06'47" | 01:22'05" | 13 | 10'41" | 01:32'46" | 14 | 09'18" | 01:42'04" | 15 | 06'48" | 01:48'52" | 16 | 06'25" | 01:55'17" | 17 | 10'50" | 02:06'07" | 18 | 06'53" | 02:13'00" | 19 | 06'29" | 02:19'29" | 20 | 07'06" | 02:26'35" | 21 | 06'33" | 02:33'08" | 22 | 11'47" | 02:44'55" | 23 | 11'26" | 02:56'21" | 24 | 09'57" | 03:06'18" | 25 | 07'18" | 03:13'36" | 26 | 06'24" | 03:20'00" | 27 | 11'34" | 03:31'34" | 28 | 10'26" | 03:42'00" | 29 | 08'38" | 03:50'38" | 30 | 20'37" | 04:11'15" | 31 | 07'31" | 04:18'46" | 32 | 08'08" | 04:26'54" | 33 | 07'06" | 04:34'00" | 34 | 08'19" | 04:42'19" | 35 | 13'35" | 04:55'54" | 36 | 07'35" | 05:03'29" | 37 | 06'31" | 05:10'00" | 38 | 10'16" | 05:20'16" | 39 | 13'53" | 05:34'09" | 40 | 09'10" | 05:43'19" | 41 | 09'55" | 05:53'14" | 42 | 08'00" | 06:01'14" | 42.4 | 06'14" | 06:03'56" |
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