前一場是幫生病的朋友代跑，邊跑邊拍照兼體驗。

所以這一場是個人初馬，無心插柳的Sub4, 本來想把初馬兼Sub4留在海外達成的XD

第三屆岱宇台中國際馬拉松：
其實這場原先設定要放過，怕影響下週，但這週自己覺得休息的不錯，跑的也少，可以以賽代訓。

有AIMS認證的賽道距離果然是精準的，Gps手錶測得的是42.29k，將手錶誤差、進出補給站及個人路線差異考量進去，不到100m的誤差是很可以接受。

今天是豔陽天，6:00起跑天已微亮，7:30 後大家就開始接受ㄧ整路的陽光普照了。
沿途沒什麼風景，也沒什麼遮蔽物，就是跑在馬路上配合交管，運氣不好時會被擋下來等紅綠燈。

此次路線有個特點：去程、回程各有3.5公里、4公里的連續上坡，分別是在 10.5k - 13k 、25 k - 28k，坡度不誇張但很磨人。

尤其是第25k發生的上坡，相信此時體力也去掉一半了，等於再多受ㄧ拳，從花在這4k的pace 從 6'42" 到 7'30" 就可以知道當時的狼狽。

這場是有配速員的，從3:30到 5:00 都有，每30分為一個單位。
想試試sub4, 一開始先看好 4:00 配速員位置，共有三位，策略很簡單，一路跟好配速員sub4 有望。
但事情的變化卻不是我這人想的這麼容易..
10k, 15k, 20k 基本上都跟的好好的，看他們也算有說有笑覺得這班列車也穩當，不過到25k第二次長上坡時就豬羊變色了!
這4k當中首先一名配速員慢了下來，當然此時大家都慢，但他有明顯再慢一點，另一位則是以比團體再快一點的速度揚長而去。
要跟哪一位基本上也沒什麼好選擇，揚長而去的我跟不上，落後的那位判斷他已出狀況，就剩一個選擇了。

基本上經過這4k，原先的團體已經散掉，我跟著的配速員旁邊也沒什麼人了，看起來已像是各跑各的。
必需說佩服配速員的敬業態度，其實後半段互有領先，每每被他追過時他都會喊聲加油，完全展現了將人帶向終點的使命感。

不過到了約35k, 這位配速員也已經掉速，平地路段跑 6'30" pace 應該體力也出了問題，自己就先走一步，如果想sub4 就只能靠自己配速。
36k時離4小時差剛好還有36分鐘左右，也就是接下來這6k至少要跑進6'00'' pace 內就可以。
等了一次紅綠燈、進補給站、上一座橋，其中有2k沒達標，其餘就以5'30" pace 前進。

最後0.5k也追上了之前揚長而去的配速員（他的配速還是真剛好，接近4小時）

最後也達成預設目標，感謝這些配速高手。