 全馬 | 04:33:47 | 06:29/km | 第9馬| 官方成績 | | 日期 | 2016-10-02 | | 成績 | 04:33:47 | | 總名次 | 138 / 1027 | | 分組名次 | 29 / 155 | | 平均速度 | 06:29/km |
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) | | 00:22'31" | 00:46'02" | | 00:23'31" (+01'00") | | 00:25'27" (+02'56") | 00:52'54" (+06'52") | | 00:27'27" (+04'56") | | 00:30'32" (+08'01") | 01:07'22" (+21'20") | | 00:36'50" (+14'19") | | 00:40'14" (+17'43") | 01:31'10" (+45'08") | | 00:50'56" (+28'25") | |
日期: 2016-10-02 06:00 - 總爬升: 196 m - 地點: 新北市大漢溪左岸新月橋下廣場（新莊側） - 天氣: 晴 - 平均心率: 153 - 卡路里: 2487 Cal - 溫度: 27°C - 濕度: 81%  新北市鄭彥邦  這場2016新莊新月橋馬拉松，太陽公公ㄧ開始便露臉似乎和大家們說早安，起跑開始，因狀況感覺似乎還不錯，所以就給它衝出去了，跑著跑著，完成半馬的時間居然與參加半馬完賽的時間相差不遠！但這也似乎間接造成後半馬注定宣告失敗的因素，這場的補給相當的棒！不管是賽程中的各補給站點以及終點處會場，堪稱五星級的補給呀！不過！也由於補給太多樣化，無忌憚、猛吃猛喝的結果造成身體開始抗議，此刻，產生一直想吐的感覺，沿路上，也無法避免身體產生自然的反應～吐了好幾次！路上頂著無法正常消化的肚子，也就跑不起來了！後半程的慘烈讓我以用走的方式足足10公里以上，直到最後250公尺才提起最後的意念用三分速衝了一下，終於結束了心理上感覺無敵漫長的賽事，雖然，結果論以失敗做收，但賺到經驗，賽程中補給的用法也是一門學問，今天學到了，也體會到比賽中千萬不能用走的，因為一但開始用走的，整個意志就會像消風的氣球一樣整個懈怠下來，值得當未來比賽，尤其是參加長距離超馬賽事的借鏡！ 賽前宣言: 經過一年多的訓練及各場賽事的洗禮，希望於這場全馬比賽時展現出來的身體強度也能夠像参加10K及半馬一樣來個全程衝到底，雙腳無恙完賽^__^ | 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | | 1:E有氧耐力區 | 118~143 | 65~79% | | 2:M馬拉松配速區 | 143~161 | 79~89% | | 3:T乳酸耐力區 | 161~167 | 89~92% | | 4:A無氧耐力區 | 167~177 | 92~97.5% | | 5:I最大耗氧區 | 177~182 | 97.5~100% | | 最大心率為182 點此去設定最大心率 |
10月累積里程 : 234.53 km  MIZUNO WAVE EMPEROR WIDE 累積 : 599.8 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | | 1 | 04'29" | 00:04'29" | | 2 | 04'09" | 00:08'38" | | 3 | 04'24" | 00:13'02" | | 4 | 04'54" | 00:17'56" | | 5 | 04'35" | 00:22'31" | | 6 | 04'56" | 00:27'27" | | 7 | 04'45" | 00:32'12" | | 8 | 04'24" | 00:36'36" | | 9 | 04'34" | 00:41'10" | | 10 | 04'52" | 00:46'02" | | 11 | 04'40" | 00:50'42" | | 12 | 05'39" | 00:56'21" | | 13 | 04'56" | 01:01'17" | | 14 | 05'14" | 01:06'31" | | 15 | 04'58" | 01:11'29" | | 16 | 04'57" | 01:16'26" | | 17 | 05'07" | 01:21'33" | | 18 | 05'20" | 01:26'53" | | 19 | 05'25" | 01:32'18" | | 20 | 06'38" | 01:38'56" | | 21 | 05'15" | 01:44'11" | | 22 | 05'36" | 01:49'47" | | 23 | 06'35" | 01:56'22" | | 24 | 06'10" | 02:02'32" | | 25 | 06'56" | 02:09'28" | | 26 | 06'19" | 02:15'47" | | 27 | 06'46" | 02:22'33" | | 28 | 07'12" | 02:29'45" | | 29 | 08'48" | 02:38'33" | | 30 | 07'45" | 02:46'18" | | 31 | 10'08" | 02:56'26" | | 32 | 09'33" | 03:05'59" | | 33 | 05'54" | 03:11'53" | | 34 | 07'00" | 03:18'53" | | 35 | 07'39" | 03:26'32" | | 36 | 07'30" | 03:34'02" | | 37 | 11'00" | 03:45'02" | | 38 | 09'47" | 03:54'49" | | 39 | 11'34" | 04:06'23" | | 40 | 11'05" | 04:17'28" | | 41 | 09'12" | 04:26'40" | | 42 | 05'33" | 04:32'13" | | 42.4 | 03'44" | 04:33'47" |
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