| 第四次參加美利達經典百K，本想驗證這陣子以來訓練的成果，雖然出發時排在隊伍後面，但無影響騎乘速度，在台一線維持在配速38公里以上狂抽，但也因此稍浩不少體能，全身熱汗狂噴。到了田寮爬坡，雖慢卻穩穩騎完，美麗的景色也讓體能維持高檔。無奈在旗山為了閃車蛇咬破胎，換胎後重新再上，原本熱機高亢的身體頓時冷了不少。
過了旗山後，精神有所恢復，跟著一些騎友順騎，配速尚可，但因為已打定主意不進補給站，踩踏對自己的體能還是有所保留，最後到了楠梓後想好好拉個十公里，卻被管制停紅燈，只能順順騎回終點。
出門騎的破胎總是會來，不過在比賽中破胎，真是讓人小失落，修車時一位爸爸好奇跑來看我換胎，協助我打氣，還真是感謝他的友情相伴，讓我失望的心情舒緩不好。
這幾年單車賽事較少了，希望美利達能把這個好賽事繼續辦下去，賽事不盡完美，但瑕不掩瑜。今年在好勝心作祟下，跟車時間變短，大部分的時間都在獨騎或被跟，這是自己覺得進步比較多的地方，明年有的話再來挑戰。 賽前宣言: 暖身操 | 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | | 1:E有氧耐力區 | 112~136 | 65~79% | | 2:M馬拉松配速區 | 136~153 | 79~89% | | 3:T乳酸耐力區 | 153~159 | 89~92% | | 4:A無氧耐力區 | 159~168 | 92~97.5% | | 5:I最大耗氧區 | 168~173 | 97.5~100% | | 最大心率為173 點此去設定最大心率 |
10月累積里程 : 660.37 km  BH MW Watch 上傳 | 8 years ago | 里程 (km) | 配速 (km/h) | 坡度(%) | | 1 | 27.9 | -2.8 % | | 2 | 35.6 | 1.8 % | | 3 | 24.7 | -0.9 % | | 4 | 28.8 | 1.6 % | | 5 | 33.0 | -1.4 % | | 6 | 37.5 | 1.5 % | | 7 | 37.1 | 1.2 % | | 8 | 40.0 | -0.8 % | | 9 | 43.9 | -0.4 % | | 10 | 39.6 | -1.1 % | | 11 | 39.1 | -0.2 % | | 12 | 40.9 | 1.2 % | | 13 | 30.0 | 2.6 % | | 14 | 39.6 | -1.4 % | | 15 | 38.3 | -4.0 % | | 16 | 40.0 | 1.2 % | | 17 | 38.3 | 2.6 % | | 18 | 40.9 | 2.2 % | | 19 | 40.4 | -0.7 % | | 20 | 39.1 | 1.7 % | | 21 | 39.1 | -0.6 % | | 22 | 35.6 | 1.8 % | | 23 | 33.6 | 1.4 % | | 24 | 38.7 | -0.8 % | | 25 | 38.7 | 2.8 % | | 26 | 33.0 | -1.8 % | | 27 | 32.1 | 1.5 % | | 28 | 36.7 | -3.6 % | | 29 | 27.1 | 3.7 % | | 30 | 34.6 | 1.4 % | | 31 | 41.4 | -3.2 % | | 32 | 36.4 | -2.2 % | | 33 | 21.7 | 5.0 % | | 34 | 32.4 | 4.0 % | | 35 | 21.8 | 4.6 % | | 36 | 32.7 | -4.5 % | | 37 | 18.8 | 5.3 % | | 38 | 21.4 | 3.7 % | | 39 | 29.8 | -7.3 % | | 40 | 40.9 | -2.3 % | | 41 | 15.3 | 5.8 % | | 42 | 48.6 | -7.1 % | | 43 | 41.4 | -1.4 % | | 44 | 3.0 | 2.0 % | | 45 | 28.3 | -2.1 % | | 46 | 31.6 | -0.7 % | | 47 | 30.8 | 1.0 % | | 48 | 29.5 | 2.0 % | | 49 | 29.0 | 1.3 % | | 50 | 28.6 | 1.5 % | | 51 | 28.8 | 1.5 % | | 52 | 30.8 | 1.4 % | | 53 | 29.8 | 2.1 % | | 54 | 33.0 | -2.4 % | | 55 | 40.0 | -0.6 % | | 56 | 40.0 | -0.6 % | | 57 | 36.7 | -1.1 % | | 58 | 13.3 | -8.0 % | | 59 | 3600.0 | -1.1 % | | 60 | 62.1 | -1.1 % | | 61 | 27.5 | -0.9 % | | 62 | 32.4 | -0.6 % | | 63 | 34.6 | 1.0 % | | 64 | 32.7 | -0.6 % | | 65 | 33.3 | -0.5 % | | 66 | 31.9 | 1.2 % | | 67 | 25.4 | 2.5 % | | 68 | 20.9 | -1.1 % | | 69 | 18.5 | 3.0 % | | 70 | 35.3 | -0.5 % | | 71 | 34.3 | -1.4 % | | 72 | 37.5 | -0.9 % | | 73 | 34.3 | -0.3 % | | 74 | 32.7 | 2.0 % | | 75 | 35.0 | -1.0 % | | 76 | 35.3 | -0.9 % | | 77 | 33.0 | 1.2 % | | 78 | 35.3 | -0.9 % | | 79 | 33.6 | -0.6 % | | 80 | 34.0 | -0.2 % | | 81 | 26.7 | 2.3 % | | 82 | 20.2 | 2.7 % | | 83 | 16.6 | 5.1 % | | 84 | 43.4 | -4.2 % | | 85 | 37.1 | -1.2 % | | 86 | 31.6 | -1.5 % | | 87 | 32.4 | -1.4 % | | 88 | 28.1 | 2.5 % | | 89 | 38.3 | -2.8 % | | 90 | 37.5 | -1.3 % | | 91 | 34.0 | -0.8 % | | 92 | 33.0 | -0.7 % | | 93 | 33.0 | -0.6 % | | 94 | 32.4 | -0.7 % | | 95 | 32.1 | 1.5 % | | 96 | 26.3 | 2.8 % | | 97 | 13.7 | 5.0 % | | 98 | 34.6 | -2.7 % | | 99 | 28.1 | 1.7 % | | 100 | 33.3 | -1.7 % | | 101 | 23.7 | 2.2 % | | 101.8 | 24.9 | -1.7 % |
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101.6 km | 03:34:24 | 28.4 km/h
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