全馬 | 04:21:01 | 06:11/km | 第103馬官方成績 |
日期 | 2018-11-18 |
成績 | 04:21:01 |
總名次 | 354 / 1401 |
分組名次 | 134 / 476 |
平均速度 | 06:11/km |
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:31'10" (+01'40") | 01:00'40" (+01'21") |
| 00:29'30" |
| 00:29'49" (+00'19") | 00:59'19" |
| 00:29'30" |
| 00:30'05" (+00'35") | 01:01'38" (+02'19") |
| 00:31'33" (+02'03") |
| 00:32'57" (+03'27") | 01:06'06" (+06'47") |
| 00:33'09" (+03'39") |
|
日期: 2018-11-18 06:02 - 地點: 鹿港 - 天氣: 晴時多雲 - 平均心率: 155 - 卡路里: 2430 Cal - 溫度: 22°C - 濕度: 90% - PM2.5: 良好(8)
其實早在一兩年前就已經離百馬很近了(可攻擊範圍內),但六十幾場以後就沒在馬拉松普查登錄,也不清楚到底差幾場,心裡也不想那麼快百馬,但今年三月小腿莫名地腫漲,別說跑,連走路都有問題,不想百馬最後功虧一簣,開始登錄,才發現橫台110公里超馬兩屆都不能登錄(十公里左右才有一個補給站),累計95馬,加上在受傷前就規劃好的3/18萬金石96,9/23莫斯科97,10/7芝加哥98,腦中閃過百馬如果是莫斯科或芝加哥應該很棒,萬金石可能都必須放棄,更何況還要在安排兩三場比賽在莫馬前,萬金石前狀況有好一點,最後剛好在關門前走完。
休息(西醫復健及中醫針灸)到六月多,在去醫院徹底檢查一次,仍舊沒看出什麼問題,醫生說除了左小腿大右小腿一吋外,沒什麼問題,沒必要限制我跑步,七月開始小量的練跑,覺得跑步勉強ok,就研究那場比賽有百馬獎,選定11/18鹿港馬為百馬後,十月底前在安排新社馬為99馬,因為不知是否都能順利完賽,多安排101馬的阿里山愛情絲路馬。
沒有約人一起參與百馬團,選擇獨自一人挑戰,細細去感受這賽道,腦中浮現過往每場賽事的種種,有開心有痛苦,有歡樂有難過,2008初馬的太魯閣,2012第一場海外馬的東京馬,2013年3月初超馬的南橫100k,2013年六月台中平潭的連日馬,2013年11月第一次sub4的神岡馬,2014跑出326PB的台北馬,2015痛苦的金山嶺長城馬,2016年二月花博及11月冬山河12小時超馬分一,2017年橫台清境到太魯閣110k總有(無法登錄在百馬)。當年只是想在三十歲前完成初馬挑戰,沒想過能完成百馬,十個年頭過去,終於也達成百馬。
這一路跑來,感謝指導過我的教練,參與過的跑團,跑步認識的你們,每場賽事的主辦單位與志工,謝謝你們。感謝鹿港馬,理事長親手頒發百馬獎,並且退報名費給百馬跑者,補給很棒,很棒的賽事。感謝VOUX贊助芝加哥馬拉松的跑衣褲,很柔很細不摩擦不燒檔,這次在穿著來跑百馬。
賽後評分: 補給好
給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
1:E有氧耐力區 | 119~145 | 65~79% |
2:M馬拉松配速區 | 145~163 | 79~89% |
3:T乳酸耐力區 | 163~169 | 89~92% |
4:A無氧耐力區 | 169~179 | 92~97.5% |
5:I最大耗氧區 | 179~184 | 97.5~100% |
最大心率為184 點此去設定最大心率 |
11月累積里程 :
142.32 km 多威 MR9666B 累積 :
2357.4 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 06'43" | 00:06'43" |
2 | 06'27" | 00:13'10" |
3 | 06'18" | 00:19'28" |
4 | 06'03" | 00:25'31" |
5 | 05'39" | 00:31'10" |
6 | 05'49" | 00:36'59" |
7 | 05'26" | 00:42'25" |
8 | 06'45" | 00:49'10" |
9 | 05'36" | 00:54'46" |
10 | 05'54" | 01:00'40" |
11 | 05'45" | 01:06'25" |
12 | 05'32" | 01:11'57" |
13 | 05'35" | 01:17'32" |
14 | 06'59" | 01:24'31" |
15 | 05'58" | 01:30'29" |
16 | 05'33" | 01:36'02" |
17 | 05'47" | 01:41'49" |
18 | 06'44" | 01:48'33" |
19 | 05'27" | 01:54'00" |
20 | 05'59" | 01:59'59" |
21 | 06'30" | 02:06'29" |
22 | 05'45" | 02:12'14" |
23 | 05'51" | 02:18'05" |
24 | 06'28" | 02:24'33" |
25 | 05'31" | 02:30'04" |
26 | 05'52" | 02:35'56" |
27 | 06'20" | 02:42'16" |
28 | 05'45" | 02:48'01" |
29 | 08'01" | 02:56'02" |
30 | 05'35" | 03:01'37" |
31 | 05'55" | 03:07'32" |
32 | 07'11" | 03:14'43" |
33 | 06'31" | 03:21'14" |
34 | 06'09" | 03:27'23" |
35 | 07'11" | 03:34'34" |
36 | 06'27" | 03:41'01" |
37 | 07'15" | 03:48'16" |
38 | 06'14" | 03:54'30" |
39 | 06'20" | 04:00'50" |
40 | 06'53" | 04:07'43" |
41 | 06'35" | 04:14'18" |
42 | 06'27" | 04:20'45" |
42.1 | 04'00" | 04:21'12" |