[北濱100Km賽後心得檢討]
去年因為鐵人參賽的關係, 決定買了一台不錯的車~
剛好公司對於上飛輪有一半的補助, 所以我很認真的做練習,
一直很想知道自己訓練的成果, 所以決定開始參加比賽!
而會想參加挑戰賽有兩個原因:
[1]畢竟是剛學車的菜鳥(那時車齡不到半年), 一下子去參加競賽怕自信心完全瓦解..Orz
[2]平常沒有跟別人在戶外練車的經驗, 有很多經驗其實我都需要學習, 比賽是個好辦法

猶記我第一場比賽是<噶瑪蘭100追風挑戰賽>,
第一次參加比賽, 第一次跟著車隊出征, 第一次上卡.....
眾多的第一次, 但我卻異常輕鬆的比賽, 只因為沒有太大的自我期許.
卻沒想到無意間跟上的主集團, 在這次的比賽拿到總排名4的成績.

而<北濱100Km疾風挑戰賽>是我第二場比賽,
賽前本來也是想隨便騎騎好了, 不過一同上飛輪的大哥,
對我說: 既然比了就認真比賽!
的確, 這句話影響我這次比賽的想法蠻大,
想想這半年來努力的練習為了就是求取好成績,
不管在路跑, 鐵人我都進步不少, 自行車應也不能例外~

比賽前幾天的練習中, 我把固定變速的勾爪弄斷了....
還好經過車隊的張大哥幫忙, 在賽前一天還幫忙修復之外,
還調整了一下卡踏, 讓我放心不少.
當天一早開著我的大車載小車(自行車),
很早便到了目的地, 這時我還有點猶豫要不要拼成績?
因為我只睡了不到4小時, 加上連日練跑, 大腿的乳酸都還沒消勒~
決定先看看再說!!

比賽前15分鐘, 大家似乎都沒有想往起點移動,
可能是挑戰賽的關係吧! 我因為獨自參賽,
也沒別的事好做, 就先去排隊吧~
看看週遭的車友, 不是XXX車隊, 就是XXX樂騎俱樂部,
感覺我也應該把車隊的車衣拿來打廣告才是(因為車衣還沒乾).
總算挨到了大會按起喇叭的那一煞那........
沒想到在週遭的車友群起抽車了~(傻眼)
只好硬著頭皮跟著衝出去了(不然一直被超車感覺很不"Song").

在不到1公里內, 由5人組成的領先集團立刻拉大主集團,
我在這時還在主集團(約20台車)的後半段,
看著領先集團與我們的距離越拉越遠, 我決定想辦法跟上去,
大齒比, 高踏頻, 立刻甩開了主集團,
這時小回頭看了一下, 一位大哥跟著我後面一同想追上那5台車.
此時我們與那五台車的距離大約是100公尺, 一個看的到但還不夠靠近的距離.

這時想當然爾當然是拼也要跟到領先集團的車尾燈,
好了, 這次比賽的遇到的第一個問題來了,
這個路段是淡水至三芝間, 中間全是上上下下的坡,
我發現我的問題, 當上坡時, 我的速度慢那五台車不少,
所以間隔距離變大了, 下坡時不得不全力衝刺,
希望能把拉大的距離拉回來, 甚至跟上, 但是下個上坡又來了,
就這樣, 我始終與領先集團保持一個距離而無法拉近,
但我的心跳已經爆到不行..........(OS: 章小逵, 你也太弱了吧)
跟在我後面的大哥卻開始衝刺, 準備去追上那五台車.
就這樣, 我與那五台車加那位大哥漸漸的從100M ->200M.....
最後就看不到了~
只好低頭看了一下這段時間的均速, 才發現我的碼表還沒開始記錄(失策阿),
趕快打開, 好佳在還有車表, 看了一下均速竟然有45(km/Hr)以上,
媽阿, 你們以為是在比計時賽嗎?? 難怪我會爆掉.........

此時開始覺得不對勁了, 按這樣騎法,
不用1小時我就完蛋了, 後面的坡都還沒爬勒~
況且爬坡是我最弱的部份(根本沒練幾次),
立馬開始調整心跳, 回歸迴轉速的控制,
果然在之後的賽程中起了很大的作用.
不過我現在處在一個尷尬的部份,
就是我看不到領先集團, 而又領先第二集團一段距離,
所以只好一個人獨推了(總共推了快15Km),
不過因為順風, 所以也沒有很累啦, 但腦海中不免想著如果有裝休息把該有多好 > <",
騎沒多久發現剛剛去追領先集團的車友已經速度變慢被我追上且超越了,
看他的情況應該是追到爆掉了, 不免慶幸我提早發現這個事實.....

大約過了第一個補給站, 開始看到第二集團追上我了,
這時我心跳也恢復的差不多了(約150以下),
就好好的跟進集團騎吧, 這時的集團約有15台,
我就很娘的躲在最後面觀察這集團~
過沒多久發生一件事, 將集團拆成兩個了,
那就是紅燈(挑戰賽是沒交管的, 你得停紅綠燈 > <"),
但前頭幾位大哥還是硬闖了過去,
本來大伙會一起闖, 但是這時綠燈車道有車(卡車)要過,
所以就變成有3,4位車友衝過, 剩下的等卡車經過再衝了,
此時我們後半段的車友有幾位開始衝刺, 準備追上剛剛那3,4人,
讓我印象深刻的是有3位外木山車隊的(這幾人與我一同努力到終點),
由於我龜了很久, 體力恢復的差不多, 所以決定甩開後半段集團的車,
一同去抓前面的選手, 就這樣我們分成了第二與第三集團,
直到那令我擔心的山路...........

與噶瑪蘭100Km不同的是, 這次的北濱爬坡高度是噶瑪蘭以上,
而且坡度也較陡, 我在賽前的自我評估就是準備在這被刷卡了,
經驗不足加上沒信心, 搞的我不管賽前或比賽中都很緊張,
不過該來的還是要來的, 只好先跟著其他車友一同前進了,
爬坡真是一個技巧與體能強弱立現的部份,
我們這團約8台車開始有人落後了, 而我仍咬著牙苦撐, 還得一路為自己打氣,
但是還是有2位車友以穩定的速度慢慢超越我們而去,
快到魔鬼坡(約15度)前, 我們開始發現第一領先集團的車了,
我向來是看到車尾燈會腎上腺爆衝的人,
不知哪來的力量開始瘋狂抽車(事後證明這是很蠢的舉動),
也碾過兩台車, 心中算了一下大概是第五或第六順位吧~
但是當眼前映入那15度的大斜坡時, 就知道不妙了~
本想慢慢扭上去的, 偏偏看到好幾台大砲(你們是想整死我們嗎...),
硬著頭皮起來抽車, 成績不好至少要有好照片阿~
通過大砲轉個彎發現........媽阿, 下個坡更陡 T_T,
此時我已經快定竿了, 再怎麼樣也不能放慢轉速,
所有吃奶的力氣都用上, 而且我發現此時我右大腿....抽...筋....了~
我想若是一般人應該就下車了,
但我真的是變態, 竟然因為痛, 忘了我心跳整個爆掉了 O_O,
看來我痛苦忍耐指數真的很高, 就這樣在大腿抽筋的狀況下,
一路龜速上升, 剛剛被我碾過的車友這時換我被碾了~
我有種悔恨的感覺, 還有沒影響我的鬥志,
因為這時容不得我想其他的事, 專心看我的心跳表控制心跳與轉速吧~
就這樣我慢慢的爬上了折返點, 看看高度此時約390M (OS: 才390就爬成這樣子...無語).

折返拿了信物後開始下坡, 這時我大腿還在抽筋,
只能用平常上飛輪課時, 站在車上做伸展的方式(雙腿打直往後拉),
慢慢放鬆我的大腿, 通常下坡我的速度很快,
我想是因為體重的關係吧(胖子還是在比賽中有優勢的部份),
但因為大腿還有點抽筋, 不敢亂衝, 慢慢的滑到台二線,
此時發現前面幾人在此一同等紅綠燈~
因為我們是回程了, 所以必需等到還在台2線騎車的車友過了一段才放我們過去,
大家此時開始自我補給了, 能量飲, PowerBar, 甚至連紅牛都出來了(怎麼沒想到這招?),
隨著等待的時間過去, 碌續下山的車友也越來越多,
當交管放行的時候, 大伙便開始衝刺了~

回程是逆風, 東北角的風是蠻強的, 速度可差到10以上,
所以大家都盡可能跟著集團, 但還是有車隊的集團(外木山),
以3人小集團的方式加速拉大與我們的距離,
有了剛出發的經驗, 加上右大腿的抽筋未完全恢復(沿路用手搥打來放鬆肌肉),
我還是乖乖的先跟大集團騎就好(這是我覺得本場我唯一做對的事),
騎了個5~8Km, 發現我大腿肌肉恢復了,
我便開始出來帶集團提升速度, 將集團速度維持在32~34Km/Hr左右,
累了就讓其他人帶, 但還是有車友跟不上這樣的速度,
所以這集團就從7,8人變成了3人小集團,
我們3個輪流破風(另外兩位大哥賽後總排名都在我之上),
我們就一路追, 直到追上外木山的小集團,
變成合在一起的領先集團~
回程看到對向的車道還有很多人才剛經過第一補給站勒(約30Km處),
大家都舉起手對我們大聲喊加油,
讓我這個騎到沒力的人湧起不少力量, 支撐到最後的10Km.

最後一段經三芝回到淡水路段, 又是上上下下的坡,
看著其他車友群起抽車, 老實說我已經沒辦法再這樣的衝刺了,
只能以穩定的迴轉速盡可能保持我的速度,
不要再把名次往後就好, 就這樣我在最後2Km做了小小的加速,
以總排名第10的成績進入終點~ Oh!Ya~

這場比賽我感觸很多, 再度體會要有好的成績, 技術,
必需要不斷的訓練與經驗的累積, 自行車是因為鐵人才開始練的,
車齡可說不到一年, 有很多地方都要再加油,
若沒有辦法專心練自行車, 那就得投入更多的練習時間提升技術,
再利用其他項目(跑步, 游泳)提升體能才行!
我相信我會再進步的, 就乖乖的練習吧! Go!Go!Go!