| 第37馬, 完全爆掉超想棄賽的一馬.....
上周的諸羅山跑完後, 臀部一直不是很舒適, 加上針灸復健也出了一點問題, 雖然賽前很收斂的只練習兩次, 不過狀況都很不好, 到了周六, 右臀依然沒進步, 只好開始吞消炎藥, 打算慢慢跑先拿下這馬再說.......
報名的時候, 也沒想到臀傷會惡化, 所以下半季一開始就先來一個連週馬, 結果也讓狀況不好的我真的吃足了苦頭....
週六早上先驅車前往會場看一下, 因為這次有留意粉絲團, 所以知道會場改地點了(之前吃過好幾次虧.....), 查看了一下場地, 就跟女王先回高雄老家, 計算了車程, 大概半夜兩點從家裡出發就可以, 所以吃完晚餐到附近麵包店買完隔天的早餐後, 10點就早早就寢......
抵達會場後, 發現我們是最早到的, 停好白天選定的位子後, 就繼續在車上補眠, 四點半起床, 車子還不多, 看來應該是一場人數不多的賽事, 果然賽後看成績證明. 全馬只有四百多人, 算是我跑過人數最少的一場.....女王的7K只有一百多人............
五點多走去會場, 天氣沒有諸羅山的悶熱, 當時心裡還想著, 今天應該會好跑一點吧, 但是事情絕對不是我這笨蛋想的那麼簡單, 6點準時起跑, ㄜ~~一開始就是爬坡啊, 感覺不太妙......果不其然, 前面有32K左右都是上上下下, 感覺就像股票的區間向上震盪一樣, 上多下少, 越爬越高, 所以在18K開始, 就開始步兵了, 到了20K左右的補給站時, 聽到有跑者在問, 山路還有多遠啊, 工作人員說, 還有16K吧, 要36K後才會離開山區.....說真的, 聽到這對話有崩潰的感覺, 很想棄賽.......一整路的連續上下坡, 我也不知道自己的腳可以撐多久.......果不其然, 23K後, 右小腿到腳踝忽然有強烈的痠軟無力感.....此時只能馬上變成步兵才行, 看看手錶, 只好打個電話給女王說, 今天應該會晚點回到終點了, 因為右腳爆了.......我盡量趕在5小時附近回終點......
通話結束後, 右腳痠軟無力感暫時消失了, 重新跑了起來, 這時心裡想的, 就是努力回到終點, 就算跑跑走走也無所謂, 就這樣上坡盡量不跑, 下坡跑, 有太陽曬的地方盡量跑, 有樹蔭的地方就走路休息, 慢慢地來到了32K附近的補給站, 忍不住問了工作人員, 爬坡還有多少, 沒想到工作人員說, 這邊算是制高點了, 接下來的山路大多數是下坡, 聽了鬆了一口氣, 接下來的路果然也如同他說的, 都是下坡居多, 不過這時候也沒啥力氣了, 下坡依然很喘, 再加上氣溫已經很高, 補給站除了降溫冰塊外, 水, 運動飲料都是溫的....也沒降溫的水可以沖身體, 所以一離開山路後, 整個又是跑跑走走的狀態~~
來到最後一個補給站, 看著一望無際完全沒有樹蔭的賽道, 最後這3K雖然沒什麼起伏, 但是卻是最曬的一段, 抓了兩把冰塊往衣服裡面塞後, 開始最後的里程, 當然是跑跑走走, 自己知道走越久越曬, 但是又沒體力可以一直跑, 就這樣拖著沉重的步伐, 終於回到停車的地方,從女王手中拿了一罐礦泉水往身上倒, 稍微降溫了一下, 然後跟女王約在會場見面.....一通過感應地墊, 領完補給後, 直接衝去冷飲區, 一口氣喝了8杯的冰啤酒, 那種感覺就像重新活過來一樣....
這場賽事, 算是今年以來最狼狽的一場, 看來以後9月底10月初還是少參賽, 不然連續兩周這樣操, 真的很累..... 賽前宣言: 11月的阿公店要出差不能跑, 那跑10月的~~~烤肉啊~~~ 賽後評分: 補給算是充足, 可惜沒有降溫的水, 補給站的飲料也都是"溫的", 會場也沒有盥洗的地方 給 3 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 120~146 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 146~165 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 165~171 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 171~181 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 181~186 | 97.5~100% | 最大心率為186 點此去設定最大心率 |
10月累積里程 : 275.06 km Hoka Clifton 3 累積 : 1032.2 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 06'13" | 00:06'13" | 2 | 04'35" | 00:10'48" | 3 | 05'23" | 00:16'11" | 4 | 05'26" | 00:21'37" | 5 | 05'12" | 00:26'49" | 6 | 05'22" | 00:32'11" | 7 | 05'32" | 00:37'43" | 8 | 05'30" | 00:43'13" | 9 | 05'48" | 00:49'01" | 10 | 05'36" | 00:54'37" | 11 | 05'53" | 01:00'30" | 12 | 06'16" | 01:06'46" | 13 | 05'18" | 01:12'04" | 14 | 05'54" | 01:17'58" | 15 | 05'29" | 01:23'27" | 16 | 05'55" | 01:29'22" | 17 | 06'47" | 01:36'09" | 18 | 06'46" | 01:42'55" | 19 | 08'49" | 01:51'44" | 20 | 06'51" | 01:58'35" | 21 | 07'00" | 02:05'35" | 22 | 06'30" | 02:12'05" | 23 | 05'38" | 02:17'43" | 24 | 09'13" | 02:26'56" | 25 | 08'20" | 02:35'16" | 26 | 08'52" | 02:44'08" | 27 | 08'28" | 02:52'36" | 28 | 07'20" | 02:59'56" | 29 | 07'07" | 03:07'03" | 30 | 06'54" | 03:13'57" | 31 | 05'34" | 03:19'31" | 32 | 06'27" | 03:25'58" | 33 | 06'41" | 03:32'39" | 34 | 07'49" | 03:40'28" | 35 | 05'50" | 03:46'18" | 36 | 06'03" | 03:52'21" | 37 | 07'35" | 03:59'56" | 38 | 06'38" | 04:06'34" | 39 | 06'54" | 04:13'28" | 40 | 08'19" | 04:21'47" | 41 | 06'41" | 04:28'28" | 41.7 | 07'48" | 04:34'13" |
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