| 想不到今年竟然也累積了10馬了。雖然比起業績派的不算什麼。不過今年也算是很認真的去跑每一場賽事,因為比賽要花$$而且越來越貴啊!
這場曾文馬是個不期不待的賽事,年紀已經不能報男戊組所以沒有爽爽領分組的機會了,不過今天去跑唯一不後悔的就是風景還不錯,而且久違了曾文水庫,多了不少的建設。
到了會場一開始感覺人潮不少,但是往起跑點集結的時候,發現很輕鬆(不用擠)就可以站到拱門前。儘管我的號碼布是B開頭的,但我還是不要臉的站到A區去。這場隊上報名的人不多,所以也沒有休息區。大家也是分散到會場,起跑前索性還有遇到一恭兄、慶仔、李醫師、翔舜兄弟。
時間一到真的很準時的鳴槍起跑,而且我還有背起跑時灑出的紙花噴到,感覺很興奮!一開始先是一路緩下坡,這時候可以很明顯的看到前導車。之後又是一陣緩上坡...大概跑了4K,我都跑在一恭兄旁邊。難得跑了這麼一段路,還看的到前導車(但是已經距離200米以上了)。之前有聽聞上壩頂的路很陡...跑著跑著是一直有上坡啦,而且是有感覺越來越陡。但是我腦海中的陡,是像"泄洪道"那種程度,或是像田中馬的好漢坡之類。跑蘭潭的人,對這種坡應該是可以應付的。上到壩頂後,看到12K組的折返指標,全馬繼續橫越大壩,我原本以為還有真正的大魔王坡。之後是一連串的上上下下的坡,跑到8K處開始看到屏東馬一姐周玲君,本來以為她是女總一,後來看到折返的領先集團簡培宇立刻頓悟!一路上大概跟了2K才跟上腳步,當時還"肖想"跟著屏東馬一姐的配速,應該我有機會破PB。到達第一折返點後,開始下坡。屏東馬一姐下坡的速度相當快,我必須要爆衝才跟得上。一度有想要繼續跟,後來在補給站吃香蕉就再也看不到車尾燈了,只剩下看折返看見正面的份XD 之後為了不讓後半馬慘爆,這次有刻意維持一下自己的配速,不隨便跟前方跑。所以在13~15K回壩頂的時候,那段路出現了只有我一人獨跑的狀態,看不到前方的車尾燈,也聽不到後方來者的腳步聲(也看不到全馬輕鬆跑的跑者了)。真是有點詭異,這也代表這場賽事真的是有點冷清。
這時候發現里程牌的標示十分混亂,同一個里程有3個版本(16K我就看到了3個),不知道看哪一個才準?又跟自己的GPS錶搭不上,姑且先以手錶為準。雖然這場田協主辦的,里程數是經過認證,但是我覺得這部分標是相當的糟糕,沒有統一版本。越過了大壩又開始下坡了,這時候總算有跟上前面海放我的跑者...最後又來到第二折返點(起點),看了手錶的距離21K花費時間1小時42分。感覺好像還有希望可以破PB,不過第二趟肌耐力又有點下滑了。特別是努力跑上壩頂之後,橫越大壩已經跑到pace5:40的速度了。之後的上下坡更無法維持5:30左右的速度。這時候滿心期待有肌樂可以噴一下,結果好幾個補給站都沒有。想吃香蕉和鹽,也不見得每站都吃的到。特別是這次還有跑到肚子餓的經驗,後來才在補給站吃了一個小七七乳加。結果在第三次折返時,那時候感覺肌耐力嚴重不足,下坡無法正常跑。速度也掉了不少,這時候有個鳳山慢跑的大哥,起跑後也在我前後附近徘徊,看到我就跟我說"現在這時間還可以拼330看看"並指著前方的跑友群說"這些人都是要拼330的"我說"我330根本沒跑過",結果大哥說"他三年前有跑過,最近就比較不行了"我很努力的跟著他跑了2K,後來決定還是跑自己的節奏。看著自己析出的鹽粒越來越多,我感覺有抽筋的危險。想要補充運動飲料、香蕉、鹽卻不見得每個站都有得補。
看著自己手錶32K的距離,已經過了2小時42分。大會里程標是大概31.5K,剩下那些距離僅管下坡居多,但也沒把握可以跑在5分速內。到了壩頂的補給站,總算看到肌樂了,想說噴一下可以舒緩一些。最後就在想補充電解質卻無法補充的情況下,到了最後倒數3K的牌子前,我的大小腿都有將要抽筋的跡象(筋肉已經在抽動了)超擔心後面3K要用走的回去,就很不甘心。最後用6分速慢慢的把自己拖回去...進終點時感覺氣氛很冷...一點都沒有比賽HIGH的氣氛。
心得:
1.總算參加到中規中矩的賽事,跑步就是跑步而已不是吃buffet!可以讓人專心的跑步
2.這是繼櫻花初馬不知道補充電解質而抽筋之後,第一次想補給卻沒得吃造成的抽筋。
3.第一次比賽途中覺得肚子餓
4.會場動線很順,也有可淋浴的盥洗室。拜場子不熱絡所賜,淋浴排隊還不用排太久。
5.山路馬這樣的成績也是個突破,跑進100明內很開心滿意了
6.餐盒給的麵包實在令人有點傻眼
7.裁判相當認真,各折返點除了晶片感應檢錄之外,還有人工目視號碼布檢錄。
綜合以上,嘉義市政府辦的雙潭馬其實還不差。當然2013古都馬是不能拿出檯面上比的。 賽前宣言: 為了MM而跑的賽事 12月累積里程 : 301.73 km MIZUNO WAVE SPACER AR4 WIDE 累積 : 1883.2 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 04'19" | 00:04'19" | 2 | 04'49" | 00:09'08" | 3 | 04'56" | 00:14'04" | 4 | 04'34" | 00:18'38" | 5 | 05'35" | 00:24'13" | 6 | 05'55" | 00:30'08" | 7 | 04'37" | 00:34'45" | 8 | 04'56" | 00:39'41" | 9 | 04'45" | 00:44'26" | 10 | 04'56" | 00:49'22" | 11 | 05'07" | 00:54'29" | 12 | 04'13" | 00:58'42" | 13 | 04'30" | 01:03'12" | 14 | 04'34" | 01:07'46" | 15 | 04'40" | 01:12'26" | 16 | 04'26" | 01:16'52" | 17 | 04'03" | 01:20'55" | 18 | 04'44" | 01:25'39" | 19 | 05'06" | 01:30'45" | 20 | 04'41" | 01:35'26" | 21 | 05'04" | 01:40'30" | 22 | 05'13" | 01:45'43" | 23 | 05'00" | 01:50'43" | 24 | 05'20" | 01:56'03" | 25 | 05'00" | 02:01'03" | 26 | 06'01" | 02:07'04" | 27 | 06'35" | 02:13'39" | 28 | 05'21" | 02:19'00" | 29 | 05'11" | 02:24'11" | 30 | 05'36" | 02:29'47" | 31 | 05'39" | 02:35'26" | 32 | 05'39" | 02:41'05" | 33 | 05'34" | 02:46'39" | 34 | 04'38" | 02:51'17" | 35 | 05'03" | 02:56'20" | 36 | 05'08" | 03:01'28" | 37 | 05'23" | 03:06'51" | 38 | 04'22" | 03:11'13" | 39 | 04'58" | 03:16'11" | 40 | 05'54" | 03:22'05" | 41 | 05'24" | 03:27'29" | 42 | 05'29" | 03:32'58" | 42.5 | 09'08" | 03:37'32" |
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