| 里程數多了800~實際上算330。
1061224萬丹紅豆馬拉松--我終於破全馬330了!
全馬破330的夢一直在心中縈繞,常常跟跑友說就讓我破一次330吧!再來我就解甲歸田,縱橫山林,畢竟年紀漸長,機會也漸漸流逝,這把老骨頭也不適合衝速度了!
紅豆馬是一場秒殺的優質賽事,半年前就開始搶報名,光全馬男生組就超過3000人(頭皮發麻喔!)。
今年的賽季有好的開始,日月潭馬破了兩年前的Pb,還上了凸台,無奈11月受傷後,幾乎都在復健跑,沒辦法練速度,甚至還跑去學游泳,一直到12月初,身體漸漸康復,才開始做速度練習。這周覺得速度明顯回升,身心狀態也不錯,決定提早來挑戰330(原本設定明年高雄馬),無奈比賽前竟然小感冒,渾身疲軟。今天的策略就是前段盡力跑,放開跑,如果差目標太多就轉換為吃喝玩樂模式。
比賽前向張啟章教練請益,他建議我用跟車的方式跑。找速度比我配速快一些的來跟,於是我第一次比賽採用跟車,跳車的模式來配速,不知是否熱身不足才跑了5公里右腳前脛就灼熱疼痛,很想放慢,但這麼早就放棄嗎?咬緊牙撐過去,過了10公里,身體熱了!也越來越順。14公里左右好長一輛330列車在眼前,於是加速跟了上去,剛開始跟的很喘,慢慢的反而覺得他們比我的配速慢,於是乎就跳車獨跑。
半馬時看了一下錶1小時39分,哇!自己都吃了一驚,以前跑全馬,前半馬都會保守跑147-148之間,25公里用了1小時58分,這樣的配速都遠遠超乎我的經驗值,過了28公里果然進入撞牆期,速度上不去,膝蓋的舊傷也來搗蛋,但也只能硬撐著不要失速,想起陳麗珠教師提醒的,全馬關鍵在30公里後,果然過了30公里開始掉出4分速,甚至跌到5分30秒去了!
好不容易撐到38公里後與半馬後段路線重疊,看到牆邊的標示還有5公里(心裡有點納悶),時間來到3小時05分左右,這時邱坤龍理事長跟上來,邀我一起跑最後一段,理事長配5分速,跟了一段我覺得吃力就跳車了!距離來到40公里,時間來到3小時17分左右,心想就算配到6分速,也能穩穩破330,可是望向電線桿的標示牌-"LSAT 3",整個人都崩潰了!還問旁邊的跑友還剩下幾公里?他回答說2公里。
心想是否指標掛錯了,等一下會跳出"LAST 1"出來。結果沒有,真的硬生生的多出800多公尺出來,42.195公里時特地望了一下手錶,時間3小時27分43秒,多麼希望時間能靜止,而我已經衝線了!無奈還是只能拖這沉重的腳步跑最後的800公尺,最後公里數43公里,晶片時間3小時32分41秒(還是小破了3'38"53的正式PB),一群330列車的跑友都摔車了。 賽前宣言: 聽說這場補給很優,可是我又想先破PB~~ 賽後評分: 里程數有多,應該要先公告。或者證書要註寫。 給 4 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 112~136 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 136~153 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 153~159 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 159~168 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 168~173 | 97.5~100% | 最大心率為173 點此去設定最大心率 |
12月累積里程 : 400.52 km 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 04'43" | 00:04'43" | 2 | 04'34" | 00:09'17" | 3 | 04'40" | 00:13'57" | 4 | 04'47" | 00:18'44" | 5 | 04'45" | 00:23'29" | 6 | 04'42" | 00:28'11" | 7 | 04'44" | 00:32'55" | 8 | 04'39" | 00:37'34" | 9 | 04'39" | 00:42'13" | 10 | 04'48" | 00:47'01" | 11 | 04'40" | 00:51'41" | 12 | 04'42" | 00:56'23" | 13 | 04'44" | 01:01'07" | 14 | 04'44" | 01:05'51" | 15 | 04'41" | 01:10'32" | 16 | 04'44" | 01:15'16" | 17 | 04'42" | 01:19'58" | 18 | 04'51" | 01:24'49" | 19 | 04'41" | 01:29'30" | 20 | 04'43" | 01:34'13" | 21 | 04'48" | 01:39'01" | 22 | 04'48" | 01:43'49" | 23 | 04'52" | 01:48'41" | 24 | 05'03" | 01:53'44" | 25 | 04'59" | 01:58'43" | 26 | 05'07" | 02:03'50" | 27 | 04'49" | 02:08'39" | 28 | 04'58" | 02:13'37" | 29 | 05'13" | 02:18'50" | 30 | 04'56" | 02:23'46" | 31 | 04'49" | 02:28'35" | 32 | 05'08" | 02:33'43" | 33 | 05'21" | 02:39'04" | 34 | 05'00" | 02:44'04" | 35 | 05'30" | 02:49'34" | 36 | 05'13" | 02:54'47" | 37 | 05'27" | 03:00'14" | 38 | 05'02" | 03:05'16" | 39 | 05'21" | 03:10'37" | 40 | 05'42" | 03:16'19" | 41 | 05'18" | 03:21'37" | 42 | 05'24" | 03:27'01" | 43 | 05'25" | 03:32'26" | 43.0 | 03'13" | 03:32'33" |
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