全馬 | 03:44:49 | 05:19/km | 第37馬官方成績 |
日期 | 2014-01-05 |
成績 | 03:44:49 |
總名次 | 295 / 2154 |
分組名次 | 67 / 558 |
平均速度 | 05:19/km |
leesamwn
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:23'06" (+00'45") | 00:46'55" |
| 00:23'49" (+01'28") |
| 00:31'13" (+08'52") | 00:53'34" (+06'39") |
| 00:22'21" |
| 00:26'11" (+03'50") | 00:51'41" (+04'46") |
| 00:25'30" (+03'09") |
| 00:28'07" (+05'46") | 00:58'57" (+12'02") |
| 00:30'50" (+08'29") |
|
日期: 2014-01-05 07:01 - 總爬升: 136 m - 地點: 屏東 - 天氣: Sunny - 卡路里: 2468 Cal - 溫度: 15°C - 濕度: 82%
FinishTime: 3:44:49
RankAll: 295, RankCat: 67
雖然説早就安排了這場賽事,搭乘接駁車也不是第一次了,但要到屏東來真的路途遙遠,晚上睡沒多久就被挖起來準備搭車去,車上又是一整個冷到爆,睡也睡不好,讓我決定以後外縣市比賽還是乖乖來住一晚比較實在。
跟著茶哥辛哥屁哥一起搭程同一班接駁車,雖是直達也開太快了吧?四點半不到就抵達高樹國中,天還沒亮,工作人員都還沒開始工作,而且冷得跟什麼一樣,一行人就在那邊快被冷死了。等到大夥到了才轉移陣地聊天照相,我只覺得很冷又很想睡,然後小腿可能因為星期五衝太猛不舒適,肚子又有黃金先生攪和,可以說是好一個內外夾攻,不妙之感油然而生。熬到起跑還是有點遭,就順其自然吧!七點起跑氣溫還滿低的,路線坡度起伏不大,還可以順順的維持13左右,補給站很多,也不怕餓肚子,但就是黃金先生一直作亂,撐到12K終於忍無可忍,補給站直接進廁所解放一下,這一解放就是十分鐘,一直聽到外面人群通過我門前,也只能隨他們去了。解放完肚子是比較舒適了,但蹲太久腿快廢了,只好先小走一段恢復,接著我就開了三分多速跑了好幾公里,黃金先生不在真的有差哦!追了好多人之後,想也知道我無法維持這樣的速度這麼久,只好再默默放慢速度,除了補給外又回到12~13,穩定一下自己的節奏。天氣差不多開始變熱後雖然維持速度,不過辛苦很多,大熱天真的是我的罩門啊。
過了半馬距離時間約一百分鐘,還在可接受範圍,不過接下來跑得很累,要不是補給站多距離近,一定變成步兵了,不過跑到後來小腿反而沒什麼感覺,反而大腿比較累,就這樣跑跑補給過了30K,中間還有和半馬組交會,形成了一幅半馬走路全馬跑步的奇景。32K補給後我覺得比較痛苦的是將近6K沒補給站,還好折返點有水可以喝,折返後稍微走了一下又繼續拼命,剛好遇到泰哥,初馬還跑得不錯啊!接下來天氣越來越熱了,我的腿也很累了,一度想放棄用走的休息一下,還好意志力還剩下那麼一點點,離開補給站都還可以跑起來,最後一個補給站過後算是清醒了一些,告訴自己終點快到了,就這樣回到終點完成比賽,沒想到平緩賽道可以跑得這麼累,但有在四小時內完賽就很開心啦。領完東西特別看了一下分組名次,最慢也是3:30以內,扣掉我拉屎的時間也不夠啊,只能說今天強者真的很多,我還要再練練才行。
回程路上前面那位椅背弄好低,搞得我腳沒地方放,不過還好還睡得著,車上吃了辛哥的麵包和香腸,真是太感謝了。回到台北時間不算太晚,不過跟屏東比起來真冷,大家看我穿飄飄褲應該會覺得很奇怪吧。
http://runmeter.com/50860c874d0d718b/Run-20140105-0701?r=d.
1月累積里程 :
223.67 km MIZUNO Wave RIDER 17 累積 :
777.3 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 04'57" | 00:04'57" |
2 | 04'25" | 00:09'22" |
3 | 04'30" | 00:13'52" |
4 | 04'30" | 00:18'22" |
5 | 04'44" | 00:23'06" |
6 | 04'30" | 00:27'36" |
7 | 04'40" | 00:32'16" |
8 | 05'21" | 00:37'37" |
9 | 04'30" | 00:42'07" |
10 | 04'48" | 00:46'55" |
11 | 05'25" | 00:52'20" |
12 | 04'29" | 00:56'49" |
13 | 12'22" | 01:09'11" |
14 | 04'15" | 01:13'26" |
15 | 04'42" | 01:18'08" |
16 | 04'12" | 01:22'20" |
17 | 03'59" | 01:26'19" |
18 | 04'02" | 01:30'21" |
19 | 04'42" | 01:35'03" |
20 | 05'26" | 01:40'29" |
21 | 05'59" | 01:46'28" |
22 | 04'34" | 01:51'02" |
23 | 05'17" | 01:56'19" |
24 | 05'27" | 02:01'46" |
25 | 04'54" | 02:06'40" |
26 | 04'46" | 02:11'26" |
27 | 06'14" | 02:17'40" |
28 | 05'14" | 02:22'54" |
29 | 04'38" | 02:27'32" |
30 | 04'38" | 02:32'10" |
31 | 07'07" | 02:39'17" |
32 | 04'45" | 02:44'02" |
33 | 04'43" | 02:48'45" |
34 | 06'46" | 02:55'31" |
35 | 04'46" | 03:00'17" |
36 | 06'09" | 03:06'26" |
37 | 04'54" | 03:11'20" |
38 | 06'57" | 03:18'17" |
39 | 07'36" | 03:25'53" |
40 | 05'14" | 03:31'07" |
41 | 06'46" | 03:37'53" |
42 | 05'03" | 03:42'56" |
42.4 | 04'46" | 03:44'51" |