全馬 | 03:18:29 | 04:42/km | 第43馬官方成績 |
日期 | 2014-03-15 |
成績 | 03:18:29 |
總名次 | 8 / - |
分組名次 | 1 / - |
平均速度 | 04:42/km |
leesamwn
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:22'22" (+00'46") | 00:45'27" |
| 00:23'05" (+01'29") |
| 00:22'35" (+00'59") | 00:49'42" (+04'15") |
| 00:27'07" (+05'31") |
| 00:22'52" (+01'16") | 00:50'30" (+05'03") |
| 00:27'38" (+06'02") |
| 00:21'36" | 00:47'53" (+02'26") |
| 00:26'17" (+04'41") |
|
日期: 2014-03-15 06:09 - 總爬升: 561 m - 地點: 花蓮海洋公園 - 天氣: Cloudy - 卡路里: 2468 Cal - 溫度: 11°C - 濕度: 79%
FinishTime: 3:18:29
RankAll: 8, RankCat: 1
昨天研讀了一下秩序冊,發現好像是一場冷門的賽事,全馬人數不到一千人根本在跑超馬嘛。前一天為了補星期四的里程,晚上還出門跑了一圈,整理好沒多久又要出門搭車了,實在有夠趕的。我只能說大半夜搭乘遊覽車走蘇花真的很瘋狂,坐在最後一排根本沒怎麼睡,搞得自己很累這樣,不禁擔心起稍後的賽事。
抵達目的地果然跟猜測時間一樣4:30,這麼早到真不知道要怎麼打發,加上天氣涼涼的,讓人覺得應該待在被窩睡覺才對。整頓好跟亂跑大家會合拍照,接著就準備出發,但我一直都不知道晶片感應在哪。今天的路線以我看秩序冊的理解,應該是沿著海邊奔跑,一開始的確沒錯,而且可以看到日出美麗的雲彩,加上路很大很平,所以前面跑得還ok。進入連續隧道後慢慢覺得有點坡度,手錶沒收訊下里程只好靠自己算。出了隧道怎麼搞得坡度變化超大,印象中沒看到坡度表,後面這段只好見機行事,上坡雖然滿硬的,但跑起來很暢快,上下坡轉換也很順暢,雖然從前一天練跑完小腿就很痠,也還不至於被拖慢,不過應該是我硬拼吧我想。抵達折返點後回程前半段幾乎是下坡,直接開起來衝,只是也充衝不了多快就是了,沿途遇到了幾位亂跑同志,大仁哥還幫拍照真是太感謝了!回到隧道前的上坡算是最硬最難熬,還好沒有像櫻花馬一樣放掉,但結果就是差點抽筋,在隧道口簡單拉筋再經過醫護站噴一下後改善很多,只是跑完整個都是下坡的隧道後腿力下降很多,這沿途一直在看錶計算時間,本來是很有機會破PB的,但最後還是小放了一下,畢竟這段完全是靠意志力在苦撐,腿力可以說是完全消耗殆盡,差了幾秒鐘以近期最接近PB的成績完賽,也是很振奮人心就是了,但要我再更快應該是沒辦法。
回到終點光是排隊領證書和便當就花了很多時間,然後又等了一下名次,這場竟然把我當成20歲組,幸運拿到分組第一,接著就在獎典組前跟跑友聊天休息,只能說大家都是強者啊!分析一下今天賽事,天氣很好應該是狀況好的主因,然後肚子也沒有作怪,只是今天補給真的很詭異,除了水果是正常的之外,多了很多當地名產點心,這樣是也不錯,但重要的運動飲料和鹽巴怎麼可以少呢?還好最後鹽巴及時送到,不然後面應該會抽筋抽到爆。配速來說個人覺得還可以,而且今天補給站停留時間較短,也沒當步兵,才能有這樣的成績,希望下次跑平地馬可以再接再厲啊!花蓮風景真的很美妙,希望以後有空可以再來玩玩,然後也希望明天不要鐵腿才好。
http://runmeter.com/50860c874d0d718b/Run-20140315-0609?r=d.
3月累積里程 :
267.19 km ASICS GEL-DS Racer 10 累積 :
789.8 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 04'24" | 00:04'24" |
2 | 04'24" | 00:08'48" |
3 | 04'29" | 00:13'17" |
4 | 04'16" | 00:17'33" |
5 | 04'49" | 00:22'22" |
6 | 04'31" | 00:26'53" |
7 | 04'17" | 00:31'10" |
8 | 04'58" | 00:36'08" |
9 | 04'07" | 00:40'15" |
10 | 05'12" | 00:45'27" |
11 | 05'18" | 00:50'45" |
12 | 04'32" | 00:55'17" |
13 | 04'21" | 00:59'38" |
14 | 04'02" | 01:03'40" |
15 | 04'22" | 01:08'02" |
16 | 06'27" | 01:14'29" |
17 | 05'02" | 01:19'31" |
18 | 05'05" | 01:24'36" |
19 | 06'09" | 01:30'45" |
20 | 04'24" | 01:35'09" |
21 | 05'27" | 01:40'36" |
22 | 04'37" | 01:45'13" |
23 | 04'34" | 01:49'47" |
24 | 04'06" | 01:53'53" |
25 | 04'08" | 01:58'01" |
26 | 04'50" | 02:02'51" |
27 | 04'21" | 02:07'12" |
28 | 05'12" | 02:12'24" |
29 | 10'11" | 02:22'35" |
30 | 03'04" | 02:25'39" |
31 | 03'58" | 02:29'37" |
32 | 02'35" | 02:32'12" |
33 | 04'31" | 02:36'43" |
34 | 05'55" | 02:42'38" |
35 | 04'37" | 02:47'15" |
36 | 04'35" | 02:51'50" |
37 | 06'12" | 02:58'02" |
38 | 04'43" | 03:02'45" |
39 | 06'13" | 03:08'58" |
40 | 04'34" | 03:13'32" |
41 | 04'35" | 03:18'07" |
41.2 | 03'43" | 03:18'45" |