20.0 km | 00:50:41 | 23.7 km/h官方成績 |
日期 | 2018-11-10 |
成績 | 00:50:41 |
總名次 | - / - |
分組名次 | - / - |
平均速度 | |
日期: 2018-11-10 06:55 - 平均心率: 139 - 踏頻: 85 - 卡路里: 765 Cal - 溫度: 21°C - 濕度: 99% - PM2.5: 良好(35)
第一次騎剛換的Look卡踏,感覺和Time還是有點不同。
L要選擇扣片的角度,T不用,但不代表T沒有活動空間,L在角度內都可以自由活動,但是超過就直接脫卡。而T在左右移動時會有點彈性,可以感受到即將脫卡的臨界點。可能是T的扣片較大,所以感受到的踩踏面積也大一些,但磨損真的快,L正開始騎,有待觀察,但我總覺得走路時有點滑。
以前常聽T好上下卡,實際用了L感覺難易度差異不大,上卡點還是有點不同,不至於造成阻礙,需要多點時間習慣,但我還是喜歡T要脫卡時的彈力感。
但是不管T和L的差異,都不如扣片設定差異來得大。
賽後評分: 這路線砂石車有點多
雖然是逍遙路線.前導車沒跟最前面的車走
最後回到會場的路線不清.被誤引導回正門
給 4 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
1:E有氧耐力區 | 125~152 | 65~79% |
2:M馬拉松配速區 | 152~171 | 79~89% |
3:T乳酸耐力區 | 171~177 | 89~92% |
4:A無氧耐力區 | 177~188 | 92~97.5% |
5:I最大耗氧區 | 188~193 | 97.5~100% |
最大心率為193 點此去設定最大心率 |
11月累積里程 :
418.28 km DARE 里程 (km) | 配速 (km/h) | 坡度(%) |
1 | 15.9 | -0.3 % |
2 | 19.3 | -0.1 % |
3 | 20.8 | -0.3 % |
4 | 22.8 | -0.2 % |
5 | 26.1 | -0.2 % |
6 | 27.3 | 1.0 % |
7 | 27.7 | -0.1 % |
8 | 22.6 | 1.0 % |
9 | 26.5 | -0.1 % |
10 | 26.9 | 1.0 % |
11 | 25.7 | 1.0 % |
12 | 28.1 | 1.0 % |
13 | 25.2 | -0.1 % |
14 | 28.1 | 1.0 % |
15 | 28.1 | 1.0 % |
16 | 27.1 | -0.2 % |
17 | 28.6 | -0.3 % |
18 | 30.5 | -0.1 % |
19 | 28.6 | -0.1 % |
20 | 27.3 | -0.2 % |
20.3 | 4.2 | 0.0 % |