| 中科初馬又連馬,而且是找這麼難的山路馬,真的有點不自量力!但秉持著帶妻小來玩玩泰雅渡假村的心態,也給它硬著頭皮上場了!
這次它早上10點出發,對我來說,也是一件好事,這樣妻小就不用這麼早跟我起床了!只是下國姓交流道後,因為中潭公路的紅燈長達100秒,造成大塞車,是唯一美中不足的地方。
進場停好車後,在老婆孩子的加油下,我們出發了!一開始我的左大腿後側居然開始有抽動的感覺…不會吧?!才1.5k而已!繼續撐下去後,這個感覺馬上被另外一個感覺所掩蓋……尿意!沒辦法,剛才塞車時無聊,喝太多水了!只好當個原始人,在路旁菜園解決了!還好大自然的力量很強大,沒有人發現我這一泡尿!
天氣好得有點過頭,熱得直流汗;愈往惠蓀方向走,雙腳愈開始哀嚎……!什麼?21k的已經折返了?看到許多認識的跑友迎面而來,雖然心裡很想跟著他們一起回去,但為了面子,仍舊要裝作還行的樣子,跑得很用力,並且互相加油!
不過,這個坡怎麼這麼長呢?到了惠蓀的門口,看到21k的折返點,我差一點就跟著一起折返了!冷靜!冷靜!我是跑42k的,繼續跑吧!
即使門口提供了許多餐點,但我一點胃口也沒有!只是為了電解質,補充了水份、運動飲料和一大堆的水果與鹽巴!繼續往惠蓀的最上方跑吧!
奇怪?怎麼前面的人都停下來走了?不會吧!地獄坡來了,而且是4公里長的地獄坡……沒辦法,我也想用跑的,只是……哀嚎的雙腿,只好跟著一起走吧!途中又遇到全馬的也折返了!又要開始遇到熟人了!怎麼辦?要是讓人看到我變成步兵了,這個面子怎麼掛得住?所以,盡量把腿抬起來吧……!只是,再怎麼抬,也是有極限的,「腳麻去了,係要怎麼跑?」所以只好且戰且走了!Lucky的是,遇到熟人的時候,我都剛好是在跑步的狀態……!
終於到了惠蓀的頂端,26k折返點;稍做補給後,就趕快回去吧!妻小都在等我呢!而且下坡較多的回程,應該是ok 的!
下坡是下坡,不過,我的肌肉撐不住了!所以也快不了!這時我想到東吳超馬鄒雙喜上校的名言:「跑步沒有奇蹟,只有不斷累積!」這時的我,完全陷入「沒有奇蹟」的絕望中!
回程又是跑跑走走;一直都有放棄的念頭,但只要想到有家人在終點等我,腳步就不敢停下來!每個補給站,我都是在搖搖欲墜的狀況下,繼續開始的!
最後3公里,我看到遠方那座泰雅勇士了,突然我想找人聊天,隨便找了身邊一個跑友,就跟他聊了起來!愈聊我精神就愈來了,感謝這位跑友!這最後3公里,我突然有力量小小的抬腿了!一直撐到最後一個補給站和最後一個上坡……大概5小時10分吧,我看看錶…還好,就這樣回去吧!
在終點前,老婆帶著兒子來迎接我,莫名的興奮就來了,我大叫:「洪布朗,爸爸回來了!give me five!」我那三歲小兒也懂得舉手和我擊掌!人生最快樂的事情莫過於此!所以最後終點時,我的臉上是有笑容的!
感謝老婆,沒有她照顧兒子,我沒有這麼快樂的賽程!聽說她帶著洪布朗光是小火車就坐了20趟…呵呵!也感謝川石前輩的鼓勵,雖然我的成績還不行,不過總算是開始了全馬旅程了!也感謝一路上的志工,大家辛苦了!
賽前宣言: 第二馬 賽後評分: 國姓交流道接中潭公路的紅燈太長了,100秒;平時就算了,今天幾千輛車子塞在那裡,明年應該請交通隊來設定一下比較好!不然我看有許多人來不及出發!
其他的都還好。 給 4 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 115~140 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 140~158 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 158~163 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 163~173 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 173~178 | 97.5~100% | 最大心率為178 點此去設定最大心率 |
1月累積里程 : 200.14 km MIZUNO WAVE NEXUS 6 累積 : 518.2 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 06'27" | 00:06'27" | 2 | 05'58" | 00:12'25" | 3 | 05'49" | 00:18'14" | 4 | 06'01" | 00:24'15" | 5 | 05'55" | 00:30'10" | 6 | 06'00" | 00:36'10" | 7 | 06'15" | 00:42'25" | 8 | 06'36" | 00:49'01" | 9 | 06'18" | 00:55'19" | 10 | 06'11" | 01:01'30" | 11 | 05'55" | 01:07'25" | 12 | 06'39" | 01:14'04" | 13 | 06'14" | 01:20'18" | 14 | 06'35" | 01:26'53" | 15 | 06'28" | 01:33'21" | 16 | 06'16" | 01:39'37" | 17 | 07'36" | 01:47'13" | 18 | 06'56" | 01:54'09" | 19 | 07'48" | 02:01'57" | 20 | 08'22" | 02:10'19" | 21 | 06'55" | 02:17'14" | 22 | 07'30" | 02:24'44" | 23 | 06'41" | 02:31'25" | 24 | 09'54" | 02:41'19" | 25 | 09'51" | 02:51'10" | 26 | 09'33" | 03:00'43" | 27 | 09'41" | 03:10'24" | 28 | 07'09" | 03:17'33" | 29 | 07'48" | 03:25'21" | 30 | 07'21" | 03:32'42" | 31 | 05'35" | 03:38'17" | 32 | 08'08" | 03:46'25" | 33 | 08'12" | 03:54'37" | 34 | 08'19" | 04:02'56" | 35 | 07'57" | 04:10'53" | 36 | 07'01" | 04:17'54" | 37 | 08'26" | 04:26'20" | 38 | 07'10" | 04:33'30" | 39 | 06'40" | 04:40'10" | 40 | 08'22" | 04:48'32" | 41 | 07'21" | 04:55'53" | 42 | 07'29" | 05:03'22" | 43 | 07'40" | 05:11'02" | 43.1 | 06'30" | 05:11'30" |
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