全馬 | 03:00:36 | 04:16/km | 第3馬官方成績 |
日期 | 2019-12-08 |
成績 | 03:00:36 |
總名次 | - / - |
分組名次 | - / - |
平均速度 | 04:16/km |
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:19'58" | 00:40'53" |
| 00:20'55" (+00'57") |
| 00:20'11" (+00'13") | 00:41'11" (+00'18") |
| 00:21'00" (+01'02") |
| 00:20'07" (+00'09") | 00:42'48" (+01'55") |
| 00:22'41" (+02'43") |
| 00:21'59" (+02'01") | 00:45'05" (+04'12") |
| 00:23'06" (+03'08") |
|
日期: 2019-12-08 08:00 - 總爬升: 316 m - 平均心率: 161 - 卡路里: 2377 Cal
悔恨的 36秒
結果奈良馬拉松沒能如願如神戶馬拉松一樣破3,被稱作「日本最痛苦的馬拉松」果然沒那麼容易征服,無止盡的坡道和難以想像的爬昇到現在還是難以忘記,印象中幾乎都是咬緊牙關,死命抬起已經硬邦邦的大腿,一步一步用著幾乎像步行一樣的速度慢慢前進。
其實這次跑起來比起神戶馬拉松更有自信,在平地時就算用四分速也覺得跑得很輕鬆,只是奈良馬的坡道實在是又多又阧又長,前20k還能勉強用4:10左右的速度跑坡,後段時就算努力爬上坡了,還是會有一段時間腳的肌肉緊繃到不行,速度無法有效的提昇。
就算下坡狂奔,也補不回上坡慢掉的時間。
其實一直到40k的時候時間顯示2:51:54時都還覺得有機會破3的,只是沒想到從40.5k開始又要爬昇20多公尺,這一段路幾乎是咬牙切齒、雙眼緊閉的衝上坡頂,手錶顯示已經3小時整了,但離終點卻還有200多公尺,一旁的跑者已經放棄拼命走起路了,我仍不死心的大步往前衝,因為從35k時就一直想放棄的我的腦海裡一直想起村上春樹的一句話:「起碼我沒用走的到終點」。
衝過終點時有點失望也有點難過,走回休息區的時候一直想著「要是前10k每k平均再快個4秒就能破3了,但其實自己知道這次真的是用盡全身力氣了,沒能連續破3是自己訓練不足的問題,雖然總爬昇360多公尺,幾乎是神戶馬的五倍高度了,接下來的訓練是不是該來跑烘爐地了。
關西五馬已經拿下三隻了,雖然不能如自己希望的連續破3,但也算是沒有放棄的拼戰到最後。
如果覺得京都馬的坡道沒什麼,歡迎來奈良馬試試,如果想要破PB又沒能抽上大阪馬的話,神戶馬是個不錯的選擇。
賽後評分: 無止盡的虐心坡道讓人印象深刻,美麗的天理銀杏讓人難忘
給 3 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
1:E有氧耐力區 | 122~148 | 65~79% |
2:M馬拉松配速區 | 148~167 | 79~89% |
3:T乳酸耐力區 | 167~172 | 89~92% |
4:A無氧耐力區 | 172~183 | 92~97.5% |
5:I最大耗氧區 | 183~188 | 97.5~100% |
最大心率為188 點此去設定最大心率 |
12月累積里程 :
171.00 km NIKE VAPROFLY NEXT % 累積 :
496.8 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 03'59" | 00:03'59" |
2 | 04'00" | 00:07'59" |
3 | 03'54" | 00:11'53" |
4 | 04'03" | 00:15'56" |
5 | 04'02" | 00:19'58" |
6 | 04'04" | 00:24'02" |
7 | 04'06" | 00:28'08" |
8 | 04'10" | 00:32'18" |
9 | 04'14" | 00:36'32" |
10 | 04'21" | 00:40'53" |
11 | 04'05" | 00:44'58" |
12 | 03'57" | 00:48'55" |
13 | 04'03" | 00:52'58" |
14 | 04'02" | 00:57'00" |
15 | 04'04" | 01:01'04" |
16 | 04'07" | 01:05'11" |
17 | 04'16" | 01:09'27" |
18 | 04'24" | 01:13'51" |
19 | 04'20" | 01:18'11" |
20 | 03'53" | 01:22'04" |
21 | 04'00" | 01:26'04" |
22 | 03'39" | 01:29'43" |
23 | 04'05" | 01:33'48" |
24 | 04'18" | 01:38'06" |
25 | 04'05" | 01:42'11" |
26 | 04'22" | 01:46'33" |
27 | 04'22" | 01:50'55" |
28 | 04'23" | 01:55'18" |
29 | 04'43" | 02:00'01" |
30 | 04'51" | 02:04'52" |
31 | 05'03" | 02:09'55" |
32 | 04'29" | 02:14'24" |
33 | 04'00" | 02:18'24" |
34 | 04'29" | 02:22'53" |
35 | 03'58" | 02:26'51" |
36 | 04'38" | 02:31'29" |
37 | 04'48" | 02:36'17" |
38 | 04'45" | 02:41'02" |
39 | 04'34" | 02:45'36" |
40 | 04'21" | 02:49'57" |
41 | 04'17" | 02:54'14" |
42 | 04'36" | 02:58'50" |
42.4 | 04'48" | 03:00'36" |