恭喜破PB 全馬 | 03:11:30 | 04:32/km | 第42馬官方成績 |
日期 | 2020-12-20 |
成績 | 03:11:30 |
總名次 | 548 / 7386 |
分組名次 | 184 / 2442 |
平均速度 | 04:32/km |
饅頭
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:22'51" (+01'33") | 00:45'13" (+01'15") |
| 00:22'22" (+01'04") |
| 00:22'16" (+00'58") | 00:44'39" (+00'41") |
| 00:22'23" (+01'05") |
| 00:22'48" (+01'30") | 00:45'19" (+01'21") |
| 00:22'31" (+01'13") |
| 00:21'18" | 00:43'58" |
| 00:22'40" (+01'22") |
|
日期: 2020-12-20 06:30 - 地點: 台北市政府 - 平均心率: 151 - 卡路里: 704 Cal - 溫度: 16°C - 濕度: 97%
期中考終於到了,檢討兩週前的西螺馬,訂下低標3:15高標3:12的目標。
本周持續低溫,尤其台北會降雨的消息,讓人些許不安。
週三開始逐漸增加澱粉的攝取,似乎一下子飯量增加太多,有胃酸過多和噁心狀況出現。
賽前於網路搜尋賽道相關資訊,依循國手曹純玉229小隊視頻提醒,特別註記14,20,25,28k等處的區段,今年中後段是新的路線,希望能稍稍減低對於路線的不安感。
週六下午北上,睡前再次確認明日配速方向,約莫10點前準備就寢。
週日上午3點初已醒,慢慢吃著白吐司與熱奶茶,一邊回想這幾天做的功課與提醒自己這幾個月來練習的初衷。
提早一個半鐘頭到會場,新的管制措施與動線增加些許不安。
果然熱身空間不足及寄物動線的混亂,一度影響比賽的心情。
慶幸年初達標有享受到免抽選手的禮遇,在進入B區起跑線竟還可以松鼠繞,熱熱身。(這是連A區都沒有的禮遇)
颳風飄雨,在等待起跑的20分鐘裡,即使身陷人群中,依然感到渾身寒意,索性將手藏在塑膠雨衣中保暖。
鳴槍的那一刻,堅定地吸口氣,準備開戰了。
拜前區段所賜,起跑速度很順的拉進5分內,於是開始調配呼吸與確認配速。
一年一度的大拜拜,一路見到不少熟悉的身影,找到接近配速的目標列車,穩穩地搭上。
不過一路GPS似乎有飄掉的跡象,當下決定體感,依呼吸來配速。
嚴格說來,本次列車搭得並不順暢,事後檢討,應該是自己當時的跑感和預設的配速有差距,不過還是一句話,跑自己的吧。
一路穩定配到30多k,逐漸感受比賽的張力,在享受最後幾段煎熬,回到終點。
賽後心得,期中考達標,諸多不足處需要加強。
還有5週,渣打期末考要到了,再努力...
賽後評分: 今年改變路線與起終點異位,也代表著有許多新的問題產生,不過,依然給予5星期望雞年的缺點明年能處理的更完善,2021台北馬,加油。
給 5 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
1:E有氧耐力區 | 111~135 | 65~79% |
2:M馬拉松配速區 | 135~152 | 79~89% |
3:T乳酸耐力區 | 152~157 | 89~92% |
4:A無氧耐力區 | 157~166 | 92~97.5% |
5:I最大耗氧區 | 166~171 | 97.5~100% |
最大心率為171 點此去設定最大心率 |
12月累積里程 :
327.33 km adidas boston 6 m BB6414 累積 :
1508.6 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 04'52" | 00:04'52" |
2 | 04'19" | 00:09'11" |
3 | 04'33" | 00:13'44" |
4 | 04'25" | 00:18'09" |
5 | 04'42" | 00:22'51" |
6 | 04'25" | 00:27'16" |
7 | 04'30" | 00:31'46" |
8 | 04'21" | 00:36'07" |
9 | 04'41" | 00:40'48" |
10 | 04'25" | 00:45'13" |
11 | 04'25" | 00:49'38" |
12 | 04'31" | 00:54'09" |
13 | 04'30" | 00:58'39" |
14 | 04'21" | 01:03'00" |
15 | 04'29" | 01:07'29" |
16 | 04'29" | 01:11'58" |
17 | 04'30" | 01:16'28" |
18 | 04'25" | 01:20'53" |
19 | 04'34" | 01:25'27" |
20 | 04'25" | 01:29'52" |
21 | 04'37" | 01:34'29" |
22 | 04'27" | 01:38'56" |
23 | 04'31" | 01:43'27" |
24 | 04'37" | 01:48'04" |
25 | 04'36" | 01:52'40" |
26 | 04'30" | 01:57'10" |
27 | 04'30" | 02:01'40" |
28 | 04'34" | 02:06'14" |
29 | 04'28" | 02:10'42" |
30 | 04'29" | 02:15'11" |
31 | 04'22" | 02:19'33" |
32 | 03'53" | 02:23'26" |
33 | 04'22" | 02:27'48" |
34 | 04'19" | 02:32'07" |
35 | 04'22" | 02:36'29" |
36 | 04'28" | 02:40'57" |
37 | 04'40" | 02:45'37" |
38 | 04'27" | 02:50'04" |
39 | 04'34" | 02:54'38" |
40 | 04'31" | 02:59'09" |
41 | 04'34" | 03:03'43" |
42 | 04'24" | 03:08'07" |
42.8 | 04'21" | 03:11'34" |