第二馬,也是為了東京馬的預備
預看路線時,發現要上柴山不禁冒起冷汗,為此買了第一件壓力短褲跟腿套(長褲到東京馬時再買)。
活動當天,很難得的四點多就起床(不然都是睡過頭奉獻晶片費用比較多ZZZ),還可以從容的吃早餐,搭捷運到世運場地的過程中,人潮也沒有高雄馬來的擁擠,所以心態上比較沒有之前的匆忙緊張感
熱身完畢在起跑點等待時還有點時間就先去上了小號,在開跑的42K中只另外上了一次小號,所以算是節省一些時間。起跑舞台上有一些來賓致詞,有看到大同醫院侯院長,很想去跟他見面打個招呼(原因只有我老婆知道了,哈哈);趙天麟立委很上道的簡單致詞,真的是有體諒到跑者
起跑後進入海軍軍區跑一段,不到1K就遇上小布哥了,他一直想要拉我速度,但是我不想害他跑慢,更不想讓他害我落馬= =””,所以就催促著他趕緊加入他們大腳ㄚ團的行列。跟小布哥道別之後,就開始依著自己的步調慢慢的跑到約10K處的元亨寺入口了…..
惡魔般的大上坡,就算是機車要上去也很吃力,本來預想要走上去的,但是身體的直覺OK就踩小步伐慢慢的上到壽山動物園,之後一直到柴山咖啡折返點這一段路程有上有下,但都還能維持住步調,也許是壓力褲跟腿套真的有作用,下了柴山之後至鼓山路還有2-3K能以6.5分速前進,到了21K時能keep在2H30M以內,哇賽,那我有可能跑完42K在5H以內嗎@@
But,人生最重要的就是這一個but,後1/3段開始,就開始慢慢的崩盤了…分速開始見到8,9,10, 連12都出現了。後1/3開始有陰影的路段就用走的,日照的地方就盡量用跑的,但是多只能維持在跑步8分速狀態持續1K多一點,到了最後階段出了海軍軍區轉進眷村時,約還剩4K吧,一整個就是這兩隻腳是別人的吧的FU。總算,最後還是這樣走走停停的轉進了世運大道,結束整個42K路程
不得不談的是,這次的主辦單位很用心的規劃交管,雖然跑者人數不如高雄馬,但是交管人員數量我覺的不會比高雄馬少。更優的是一路上的補給站,都有足夠數量的飲品、水果與零食讓跑者補充能量,即便是到最後一站都不會讓跑者有渴或餓的感覺(對比2014高雄馬如蝗蟲過境般的前24K補給站….)。而在鼓山中學這個站點時,學生們還往前站出一段距離直接就近供給水跟運動飲料,他們這樣貼心的舉動真的是讓身為跑者的我深深地足感心ㄝ。終點時,主辦單位也有準備喝到飽的山粉圓+熱/冷薑母茶,真的是光喝就飽到不用吃便當啦。以上總總,真的會覺得主辦單位的用心,如果明年續辦的話,我一定會再參加的
而途中最開心的事情,自然是遇上小布哥了,上一次見面是我大兒子的滿月,算一算也隔了三年半了,這段時間他都已經完成了三十幾馬,也不斷的破4,真是猛將一枚。而且他還等我跑回終點時來找我,讓這場也破4的他等我一個多小時真是拍謝。難得的相逢我們就在終點一起拍了合照,希望小布哥給我加持啊~~~
這次42K花了5H34M,本來21K時想說說不定可以跑到5H內(只要維持在6-7分速跑完),但後1/3時的崩盤,開始把目標往上加到5H15M、5H30M,不過最後結果還是超出了目標。即便如此,這時間還是算PB,因為這場僅僅是我的第二馬而已~.~(OS:這是偷雞吧!)。不過說實在的,這一場有跑完就已經很感恩了,因為前兩個月的訓練量只有到70幾、60幾K,實在是太偷懶了。
這一場能夠完跑,著實多了點信心能完成東京馬。還有一個半月的時間,得要加強訓練里程,讓肌肉習慣42K的強度,屆時才能夠真正的enjoy眾人稱讚的東京馬 賽前宣言: 2nd 42.195K, also Practice Run for Tokyo Marathon 2015 1月累積里程 : 100.97 km Mizuno Wave Inspire 10 2E JIGC144502 累積 : 779.3 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 06'52" | 00:06'52" | 2 | 06'49" | 00:13'41" | 3 | 06'45" | 00:20'26" | 4 | 06'48" | 00:27'14" | 5 | 06'57" | 00:34'11" | 6 | 06'37" | 00:40'48" | 7 | 06'39" | 00:47'27" | 8 | 06'57" | 00:54'24" | 9 | 06'38" | 01:01'02" | 10 | 06'41" | 01:07'43" | 11 | 09'00" | 01:16'43" | 12 | 07'07" | 01:23'50" | 13 | 07'25" | 01:31'15" | 14 | 07'04" | 01:38'19" | 15 | 07'32" | 01:45'51" | 16 | 07'36" | 01:53'27" | 17 | 07'19" | 02:00'46" | 18 | 07'59" | 02:08'45" | 19 | 06'38" | 02:15'23" | 20 | 06'49" | 02:22'12" | 21 | 06'02" | 02:28'14" | 22 | 07'45" | 02:35'59" | 23 | 09'17" | 02:45'16" | 24 | 08'16" | 02:53'32" | 25 | 06'22" | 02:59'54" | 26 | 07'36" | 03:07'30" | 27 | 10'27" | 03:17'57" | 28 | 06'50" | 03:24'47" | 29 | 08'09" | 03:32'56" | 30 | 07'41" | 03:40'37" | 31 | 11'22" | 03:51'59" | 32 | 07'50" | 03:59'49" | 33 | 07'27" | 04:07'16" | 34 | 08'50" | 04:16'06" | 35 | 12'30" | 04:28'36" | 36 | 08'15" | 04:36'51" | 37 | 08'39" | 04:45'30" | 38 | 07'54" | 04:53'24" | 39 | 11'16" | 05:04'40" | 40 | 09'53" | 05:14'33" | 41 | 11'47" | 05:26'20" | 41.9 | 08'45" | 05:34'25" |
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