恭喜完成了初馬
46.4 km | --:--:-- | --:-- | 第1馬| 官方成績 |
| 日期 | 2015-10-18 |
| 成績 | -- : -- |
| 總名次 | - / - |
| 分組名次 | - / - |
| 平均速度 | -- : -- |
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:46'04" (+00'24") | 01:31'44" |
| 00:45'40" |
| 00:59'48" (+14'08") | 01:48'36" (+16'52") |
| 00:48'48" (+03'08") |
| 00:59'04" (+13'24") | 01:48'16" (+16'32") |
| 00:49'12" (+03'32") |
| 00:54'48" (+09'08") | 01:59'04" (+27'20") |
| 01:04'16" (+18'36") |
| 01:00'00" (+14'20") | 00:00'00" |
|
日期: 2015-10-18 06:07 - 總爬升: 1261 m - 地點: 茂林風景區 - 天氣: 熱... - 卡路里: 2756 Cal - 溫度: 24°C - 濕度: 89%
有夠累!
感想待整理....
為蝦咪心得文比溝還難擠.....不是都說擠一下就有嗎?
唉...話說時間過得真快，連饅頭多來不及數就到了!
賽前每天多在擔心越級打怪會不會趴掉...
所以訓練量有點沒控制好，也沒抓減量時間導致狀況有點不妙，當天只好帶著所有護具上場。
下班後睡不到2小時就起床整裝拿包包出門趕車，到達會場主辦陳邦生大哥已經在此等候，報到閒聊順邊領取7人小組的晶片/號碼布，開始最後的裝備確認、補給分配(這段被其他資深大哥取笑說自備補給太好!說要跟著我麼遠足~哈哈)與檢查，心情也由擔心慢慢轉變成亢奮。
終於挑戰自我的時刻到了!!!
陳大哥呼叫大家集合拍照留念後開始啟程，7人小組按照原定計畫集團行動不離不棄，沿途說說笑笑欣賞美景也與其他資深跑者大哥閒聊吸取經驗，互相確認路徑避免迷路直到約23K過後，Miao Tzu Cheng狀況不適慢慢與隊伍拉長距離。
在嘗試放慢速度等待一陣子之後，還是沒看到Miao Tzu Cheng上來只好狠心放掉保全集團，直到到達第2補給站才請主辦團隊鄭國賓大哥多加留意，此時後面上來的其他資深大哥們也同樣在反映Miao Tzu Cheng狀況不佳，真是馬場處處有溫情彼此多會互相關照，心裡也稍稍安心繼續往前移動。
多納村這段路可以說是全程最熱鬧的點，短短的幾百公尺擠滿了觀光人潮，只能邊跑邊喊借過穿梭人群，小弟實在受不了這種氛圍所以暫時脫離團隊推進，直到繞回補給點在等候隊友前來匯合。
碎念一下:
韓惠君跟我在這站等了一下就說要慢慢走提前出發，後面就是海放集團個人完賽去了.....嘖嘖 ~ 還說要不離不棄!!! 果真是詐騙君....
回到補給點後迅速跟鄭大哥確認Miao Tzu Cheng的狀況，得知Miao Tzu Cheng沒棄賽上車，並且有2位資深跑友照顧下繼續挑戰也安心不少，隨後等到隊員陸續匯合告知Miao Tzu Cheng狀況後才繼續啟程挑戰最後14K回程路段。
返程的這段可以說是佛心路線，只有一點上坡大部分多是下坡，但這段路程卻狀況頗多:
1.首先是詐騙君暴走拋棄集團。
2.在來是集團配速因為團員身體狀況漸漸出現斷層，造成稍快的雲天青 郭清泰 差點迷航，迫使路況最熟的 薛乃榮 也脫離集團。
3.越級打怪最多的 羅慈慈 跟預期狀況一樣(肌耐力問題)開始掉隊，加上腳底腫脹起水泡速度越掉越多。
4.路況不熟的我帶錯路線，害腳痛的羅慈慈還多跑1公里多，加碼完跑47.5K。
最後要感謝的是鳥巢大家庭中的 李懿薇一家，得知我麼7人小組要挑戰自助超馬後，就馬上自願前來幫我們準備超豐富的賽後熱食補給，真的是好感動好甘心!
#台南市早起鳥路跑協會
#Amis s630
#Nathan Grit
賽前宣言: 初馬~越這麼多級打怪! 不知道會不會趴掉.....
10月累積里程 :
386.15 km 
PUMA IGNITE(#18804103) 累積 :
3019.3 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 07'48" | 00:07'48" |
| 2 | 07'32" | 00:15'20" |
| 3 | 13'32" | 00:28'52" |
| 4 | 08'52" | 00:37'44" |
| 5 | 08'20" | 00:46'04" |
| 6 | 06'48" | 00:52'52" |
| 7 | 07'12" | 01:00'04" |
| 8 | 11'44" | 01:11'48" |
| 9 | 10'12" | 01:22'00" |
| 10 | 09'44" | 01:31'44" |
| 11 | 07'32" | 01:39'16" |
| 12 | 07'16" | 01:46'32" |
| 13 | 10'24" | 01:56'56" |
| 14 | 17'28" | 02:14'24" |
| 15 | 17'08" | 02:31'32" |
| 16 | 07'40" | 02:39'12" |
| 17 | 13'36" | 02:52'48" |
| 18 | 11'44" | 03:04'32" |
| 19 | 07'16" | 03:11'48" |
| 20 | 08'32" | 03:20'20" |
| 21 | 09'04" | 03:29'24" |
| 22 | 14'16" | 03:43'40" |
| 23 | 16'32" | 04:00'12" |
| 24 | 10'16" | 04:10'28" |
| 25 | 08'56" | 04:19'24" |
| 26 | 07'40" | 04:27'04" |
| 27 | 11'20" | 04:38'24" |
| 28 | 08'52" | 04:47'16" |
| 29 | 11'16" | 04:58'32" |
| 30 | 10'04" | 05:08'36" |
| 31 | 06'28" | 05:15'04" |
| 32 | 22'36" | 05:37'40" |
| 33 | 09'00" | 05:46'40" |
| 34 | 07'44" | 05:54'24" |
| 35 | 09'00" | 06:03'24" |
| 36 | 08'28" | 06:11'52" |
| 37 | 09'00" | 06:20'52" |
| 38 | 14'00" | 06:34'52" |
| 39 | 15'09" | 06:50'01" |
| 40 | 17'39" | 07:07'40" |
| 41 | 11'44" | 07:19'24" |
| 42 | 11'24" | 07:30'48" |
| 43 | 19'48" | 07:50'36" |
| 44 | 08'00" | 07:58'36" |
| 45 | 09'04" | 08:07'40" |
| 46 | 08'56" | 08:16'36" |
| 46.9 | 10'14" | 08:25'52" |
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