恭喜破PB 全馬 | 03:27:41 | 04:55/km | 第3馬官方成績 |
日期 | 2015-11-29 |
成績 | 03:27:41 |
總名次 | 69 / 2953 |
分組名次 | 21 / 869 |
平均速度 | 04:55/km |
楊澤明
里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:24'31" (+00'44") | 00:49'00" (+00'29") |
| 00:24'29" (+00'42") |
| 00:24'52" (+01'05") | 00:49'01" (+00'30") |
| 00:24'09" (+00'22") |
| 00:24'44" (+00'57") | 00:48'31" |
| 00:23'47" |
| 00:24'25" (+00'38") | 00:50'04" (+01'33") |
| 00:25'39" (+01'52") |
|
日期: 2015-11-29 06:31 - 平均心率: 153 - 卡路里: 2468 Cal - 溫度: 21°C - 濕度: 78%
第三次的全馬,目標很明確就是希望能跑進330。賽前也先上網看了一下配速建議,如果是全馬3:26的話,配速如下
1~3K,5:01
4~14K,4:57
15~28K,4:53
29~41K,4:48
42~最後,5:43
看到配速表當下第一想法是到了30k後我還有多餘的力氣能夠加速嗎?雖然我在賽前LSD有跑過30k均達在5分整內,但當時跑完的狀況是雙腿己經沒有力氣了,但也只有試試看了。
因為自己的目標己經確定了,配速的策略也己經訂定了,所以出發的位置對我來說並不重要,選擇從中間出發,大會時間與晶片時間差了1:20。先發後因為蠻擁擠的所以速度慢了些,但其實我也不是很趕時間,所以就一個一個慢慢超過,約到2公里處時人才沒有這麼多,途中也遇到嘉鴻,打個招呼後就依自己的配速慢慢向前。後來遇到了彎彎我們一起跑了約有1公里吧,然後再一起超越團長和南瓜及營長,經過營長身邊時發現钍呼吸聲有點大聲,而且如果目標是破4,這個配速有點稍快,不禁為他有點擔心了一下。
接下來的4~10公里基本上就是照著配速前進,期間有看見韋振,但當時推測他的配速應該有440左右,為了不想浪費體力就目送他離我越來越遠了。到了10公里後發現有點尿急,但一直猶豫要不要浪費時間去小解一下,直到14公里處看見一間公共廁所,就馬上進去解決了以免到了中、後段造成更大的困擾。
14公里後再把速度加快一點點,讓速度盡量保持在450上下,並一直不斷觀察自己的狀況,大約在半馬過後又看到了韋振,但他進了補給站而我沒進去,所以在這裡超過了他。並在24公里後陸續看到折反正豪小、阿男、田仔、杜哥和爆彈兄弟。而在我折反時也看到彎彎、營長、阿貝、南瓜、喬、還有很多其他波島島民,大家一起加油打氣。
在28公里後我又試著把速度增加一點,但我心裡一直在考量自己的體能到底有沒有辦法吃下這個配速,結果在35公里後速度真的慢下來了一點,其實想想這也很正常,畢竟人不是機械,一定會疲勞的,當練習量不足時就會發生掉速,這是很必然的現像,差別是能降低傷害到什麼程度,我覺得關鍵的點就是前半段的配速讓你不知不覺的流失大量的體力,而到了後半段它才會爆發出來。
在30公里看到了爆掉的阿星還有有情有義的波叔,阿星還跟我說加油,繼續跑下去有機會破3:30。35公里後腳步越來越沉重,要維持44X的配速也是不可能了,而且背部的肌肉也有點緊繃了,心裡想著的都努力了90%的路程了,如果現在放棄也太可惜了,算了一下,只要不停下來用走的即使配速掉到了530也是能完成3:30的完賽時間。靠著這個信念在最後3公里超過了深大、杜哥、田仔、阿威還有舜哥,抵達終點時全身也實在是沒力氣了,但是覺得這42公里的努力是很值得的,也感謝過程中島民的鼓勵,否則也沒有這股氣堅持到終點。
心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
1:E有氧耐力區 | 120~146 | 65~79% |
2:M馬拉松配速區 | 146~164 | 79~89% |
3:T乳酸耐力區 | 164~170 | 89~92% |
4:A無氧耐力區 | 170~180 | 92~97.5% |
5:I最大耗氧區 | 180~185 | 97.5~100% |
最大心率為185 點此去設定最大心率 |
11月累積里程 :
253.48 km MIZUNO WAVE SPACER DYNA 2 累積 :
1021.9 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
1 | 05'25" | 00:05'25" |
2 | 04'41" | 00:10'06" |
3 | 04'40" | 00:14'46" |
4 | 04'50" | 00:19'36" |
5 | 04'55" | 00:24'31" |
6 | 05'11" | 00:29'42" |
7 | 04'46" | 00:34'28" |
8 | 04'45" | 00:39'13" |
9 | 04'55" | 00:44'08" |
10 | 04'52" | 00:49'00" |
11 | 04'59" | 00:53'59" |
12 | 04'57" | 00:58'56" |
13 | 04'39" | 01:03'35" |
14 | 05'31" | 01:09'06" |
15 | 04'46" | 01:13'52" |
16 | 04'59" | 01:18'51" |
17 | 04'48" | 01:23'39" |
18 | 04'55" | 01:28'34" |
19 | 04'34" | 01:33'08" |
20 | 04'53" | 01:38'01" |
21 | 04'53" | 01:42'54" |
22 | 04'47" | 01:47'41" |
23 | 04'56" | 01:52'37" |
24 | 05'01" | 01:57'38" |
25 | 05'07" | 02:02'45" |
26 | 04'39" | 02:07'24" |
27 | 04'45" | 02:12'09" |
28 | 04'47" | 02:16'56" |
29 | 04'46" | 02:21'42" |
30 | 04'50" | 02:26'32" |
31 | 04'50" | 02:31'22" |
32 | 04'47" | 02:36'09" |
33 | 05'03" | 02:41'12" |
34 | 04'40" | 02:45'52" |
35 | 05'05" | 02:50'57" |
36 | 05'08" | 02:56'05" |
37 | 04'57" | 03:01'02" |
38 | 05'12" | 03:06'14" |
39 | 05'02" | 03:11'16" |
40 | 05'20" | 03:16'36" |
41 | 04'54" | 03:21'30" |
42 | 05'24" | 03:26'54" |
42.2 | 04'02" | 03:27'41" |