| 2016渣打香港馬拉松賽後包膠
philip守得住 (sub4) ~ We are GoDone
不經不覺,今年已經係加入GoDone第四次渣馬,一直都未多謝過大家支持我呢個無牌教練帶領大家練跑!先報告今次成績先。
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分段距離 分段時間(chip time)
10km 50:00
21.1km (半程) 1:45:44
30km 2:33:53
TOTAL全馬 3:53:27
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第9次全馬,雖然都未叫係馬拉松識途老馬,但至少都有經驗點應付、點俾target自己。今個跑季,表現實在不敢恭維,早一個月前,城門河皇者全馬竟然慢左18分鐘,全平路都只係3:56,另一場比賽石崗30km更加跑到尾段做埋步兵,都唔敢對今次渣馬太大期望。
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一向控速能力同訓練里數嚴重不足既人,全馬點跑到尾段都係要爆計,所以今次先set target 4小時內完成比賽作為基本盤,預埋比賽最尾15km爆計,如果前半程21.1km能夠1:45內,做到sub 4基本盤機會大好多,就算之後點捱都會捱個sub4返黎。
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今次渣馬策略,心裡面首先係跑3隻10km temp run,頭2隻要求under 50分鐘完成,不過兩隻都差dd,分別50:00同50:13完成,到半程21.1km 1:45:44,比進度慢44秒,還ok都好接近原定計劃。
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到第3隻10km,一到出左長青隧道(25km)就會有兩個短短地既暗上斜,而我就次次俾呢兩個位KO左,所以渣馬好考跑手跑左2X-30km再上斜d肌肉適唔適應到,始終跑過幾年知咩位置上斜,今次轉登去到25km唔望錶,用念力keep住速度同用力節奏,果然好似好少少,不過念力定速只能夠幫多我2-3km,要黎始終要黎,28km左右feel到就快抽筋,要局住壓慢個速度去跑,就係咁第3隻10km終於慢左d要53分幾。
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完成左3隻10km temp run,好似出奇蛋咁滿足哂三個願望,完成3個check point,之後係1個2km easy run同1個10km easy run,跑多2km又一個check point,因為過左32km,剩返唔夠10km,精神上會好好多肯捱埋去。似學緊男兒當入樽,湘北上半埋落後翔陽唔夠10分,想追返精神士氣上會好d (有d中毒) 。
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去到32km終於跌到落6min/k,望望錶只係2:45,pb一定唔得,sub4穩穩陣陣唔駛追時間,再快又快唔到,決定慢慢jog返去算,不過去到西隧上斜真係好大心魔,跑左36km大腿肌肉酸哂仲要扯段上斜,果陣諗過(其實年年都係) 不如行上去算,不過明明肯捱埋去sub4係十拿九穩,如果就咁放棄而衰左會好難睇,好好彩都打消呢個念頭,死死地捱埋佢。
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最後幾k,已經冇諗最後會跑咩時間,只要捱埋返去就可以,幫自己催眠而家係跑聚街跑easy run,原來平時街跑都幾有用,就係咁一直跑返終點。
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寫到又念力又催眠,唔講以為跑緊初馬,其實一早知尋日要雨中作賽,對跑手有影響,不利因素好易令人放棄,唯有搵d方法令自己堅持,眼見唔少全馬友(even高手) 都失準,所以今年狀態同今日天氣,合格有餘了,總算守得住保住個sub4,仲可以呃多次進步獎(比上年快分幾鐘)。
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跑左咁多次,進步幅度都唔大,如果想有突破性成績,睇怕都應該要練下肌力、跟下教練或儲下里數,
不過黎緊可能工作上有改變、又想搵d野學下、進修下,到時仲有幾多時間放係跑步上未知呢? 賽前宣言: 繼續全馬 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 119~145 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 145~163 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 163~169 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 169~179 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 179~184 | 97.5~100% | 最大心率為184 點此去設定最大心率 |
1月累積里程 : 159.94 km 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 04'47" | 00:04'47" | 2 | 04'27" | 00:09'14" | 3 | 04'24" | 00:13'38" | 4 | 04'54" | 00:18'32" | 5 | 04'43" | 00:23'15" | 6 | 04'49" | 00:28'04" | 7 | 05'01" | 00:33'05" | 8 | 04'52" | 00:37'57" | 9 | 05'12" | 00:43'09" | 10 | 05'14" | 00:48'23" | 11 | 04'57" | 00:53'20" | 12 | 04'47" | 00:58'07" | 13 | 06'37" | 01:04'44" | 14 | 02'57" | 01:07'41" | 15 | 05'09" | 01:12'50" | 16 | 05'03" | 01:17'53" | 17 | 04'48" | 01:22'41" | 18 | 04'54" | 01:27'35" | 19 | 05'03" | 01:32'38" | 20 | 05'11" | 01:37'49" | 21 | 05'01" | 01:42'50" | 22 | 04'59" | 01:47'49" | 23 | 05'02" | 01:52'51" | 24 | 05'12" | 01:58'03" | 25 | 08'17" | 02:06'20" | 26 | 02'11" | 02:08'31" | 27 | 05'36" | 02:14'07" | 28 | 05'10" | 02:19'17" | 29 | 05'38" | 02:24'55" | 30 | 05'40" | 02:30'35" | 31 | 05'51" | 02:36'26" | 32 | 05'54" | 02:42'20" | 33 | 05'52" | 02:48'12" | 34 | 06'09" | 02:54'21" | 35 | 17'53" | 03:12'14" | 36 | 00'03" | 03:12'17" | 37 | 02'31" | 03:14'48" | 38 | 07'11" | 03:21'59" | 39 | 06'43" | 03:28'42" | 40 | 06'41" | 03:35'23" | 41 | 06'27" | 03:41'50" | 42 | 06'08" | 03:47'58" | 43 | 05'21" | 03:53'19" | 42.7 | 00'-32" | 03:53'28" |
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