結束四天三夜的墾丁IRONMAN 70.3，花了兩天寫些心得

這是一趟美好的家庭鐵人運動旅遊。滿足了參加IRONMAN系列賽的心願，也破了PB，來了二十年都沒踏入的墾丁 ，老婆小孩也都親眼目睹了鐵人運動的熱鬧景像 ，感染了那種熱情 ，再也不是我一個人在自爽 ，這高水準的賽事安排 ，有來自各國與地區的不同種族的參賽者 ，彷彿在參加一場慶典，所有的參與者都全然投入這場慶典 ！

從踏入墾丁悠活那一刻起 ，立刻就被滿溢的鐵人熱所籠罩 ！看板 、小舞臺、選手名冊 、專業有問必答的服務台 ，以及嚴謹的報到程序 ，每位選手都必須驗證身份並親自簽署參賽同意書 ，再掛上不可拆卸的識別手環才算完成報到程序 ，絕不會有槍手出現 ，隨時有神一般的職業選手從身邊走過 ！另外 ，大量青春美麗的志工團就在入口迎接準IRONMAN們的到來 ，知道後天的賽道上還可以再一次撇見這些美麗的女孩 ，精神上又多了一道支持 ！

映入眼簾的都是比賽相關的圖案與佈置 ，心愛的單車更是可以牽入每一間住房由自己照顧 ，一起來的家人 ，有海灘可以看潮間帶生物 ，可以仰望台北沒有的繁星銀河 ，小孩要戲水要玩耍都有場所可以揮灑 ，這是我住過對小孩最友善的度假村 ！

星期五晚間的歡迎趴在夕陽與彩霞的陪襯下 ，於海灘上開趴 ，高潮從職業選手的介紹開始 ，到了抽獎時達到最高潮 ，最大獎是ceepo車架一組 ，主持的老美非常善於營造氣氛 ，大家都嗨爆了，第一晚就在這輕鬆愉悅的氣氛下度過 ！

第二天 ，早上九點大會安排的試騎 ，這簡直就是名車展示會 ，本人害羞的乾脆晚十分鐘再出發 ，自行騎往轉換區TA，本賽事最大特點之一是出發轉換區（海口港沙灘）與終點 （墾丁悠活）之間距離約13公里 ，起初很難以接受賽後還要搭車去TA牽車並把物資再運回悠活這個安排 ，但是這樣的安排有他的絕妙好處 ，容後再述 ！

連TA放車都很專業 ，一律在比賽前一天完成放車 ，整個TA處在封鎖狀態 ，沒有選手手環的人類或鳥類昆蟲等一律禁止進入，對於參賽者愛車的保護到了密不通風的地步了，只差沒有在出入口擺上機槍陣地了 ；跟報到時一樣 ，再確認一次選手身份後 ，人與車必須再合照建檔 ，才准放車 ，沒有足夠的人力與經費是作不到這種程度的 ，而不這樣作 ，賽事就稱不上嚴謹 ，成績也難以在世界上被承認 ，就是這麼點點滴滴才型塑了IRONMAM的權威地位 。

放車以後就是家庭旅遊時間了 ，先到海生館 ，看見了素未謀面的白鯨魚兒 ，久久不忍離去 ，仿佛是見到了自己前世的家人 ，想把牠牽回家 ，再找個道士仙人把牠變回人形 ，企鵝的笨拙模樣逗的小孩們笑不停 ，而巨大的海澡矗立在眼前的那一刻 ，忽然想起了海王子 。

晚餐來到墾丁大街 ，趁太陽下山前再一次走進二十年前駕著水上摩托車與浪共舞的小灣 ，浪與沙守著誓約在那裡等著當年那位少年家 ，少年卻已白了半顆頭 ，不知認否 ？

緊張與興奮的作用下 ，本該八點入睡的 ，卻一直在腦中預習著轉換區的流程，遲至十點才就寢 ，離起床只剩五小時了；三點半匆匆的吃著早餐 ，沒想到大明星賈鐵人就走過我眼前 ，偷偷瞄了幾眼她那奪目的身影 ，想著今天一定要贏過她 ，標鐵跟全馬都曾與她交錯過 ，都是她贏我 ，明天決定把她當目標 。

到了TA卻下起小雨 ，許多人擔心轉換物資會被雨水淋濕 ，而將物資裝入大會發的塑膠袋裡 ，而這也是轉換時間拖長的主因之一 ，大會的廣播說今日單車賽道因故(後來問大會，說是早上起大風，為了選手的安全而取消第一個小圈) ，大概縮短至75k吧 ，而游泳也從原來的兩圈小圈改成一個大圈 ，而這個消息我因為沒參加賽前說明會而不知道 ，這是一件悲劇 ，下水後 ，游了好一陣才到達第一個三角點 ，我想說死了 ，是不是海流太強還是我游太偏了 ，起起伏伏的海浪讓我很難找到定位浮標 ，一共因為偏離航道而被救生員趕了三次 ，時間一直過去 ，心裡也愈來愈慌 ，加上不小心碰到bryton表的停止計時鍵 ，根本不知時間過了多久 ，想說會不會游完第二圈後就直接DNF，三項運動裡 ，游泳一直是開始後就想要趕快結束的項目 ，一來出發是大混戰 ，之前幾場被無影腳踢過好幾回 ，以致於不敢超車 ，游的較保守 ，可是愈慢心愈慌 。終於完成一圈後上岸 ，趕緊問其他人 ，到底今天要游幾圈 ？得到的答案是一圈 ，心中的石頭才放下來 ！

這場是我第一次穿防寒衣參賽 ，好朋友借我的 ，本來嫌它麻煩 ，不想穿 ，學長說穿了浮力大較輕鬆 ，只好穿上 ，下水後 ，慶幸還好有穿 ，水有點冷 ，而且真的很省力 ，有貴人指路是很重要的 ！

進入TA1總會放鬆一下速度，休息一下 ，但就是這樣 ，防寒衣慢慢脫 ，還沖水沖了老半天 ，再加上因為下雨 ，轉換衣物都放在袋子裡 ，翻了一陣子才找到帽子與鞋襪 ，然後再找能量補給 ，就這樣用了11分鐘 ，這是下一場要改進的地方 ，應該在車上吃才對 ，有穿防寒衣 ，其實沖水也是多餘的 ，記住了 ！

騎車出發時心律來到155，有點偏高，先以30k左右的速度巡航 ，讓心律降到140左右以免提早爆掉 ，過第一個水站沒進入 ，卻在不久後喝水時掉了水壺 ，只剩500cc的水了 ，第二個水站不得不進去補水，順便再吃一包威德能量飲 ，順便拿大會的紀念水壺 。

進入第二圈時差一點往終點過去 ，還好裁判即時提醒才轉了出來 ，進入第二圈不久又把自己的第二支水壺弄掉了 ，那一瞬間 ，後方車手立刻發出FXXX開頭的問候語 ，真是太危險了 ，不過就在第三個水站拿了第二瓶寶礦力之後 ，第三次又把水壺弄掉了 ，今天真不是我的騎車天 ，而這個時候速度開始下降 ，雖然今天的賽道上坡大部分是緩坡 ，可是因為我的平日練習的距離大約都在60k左右 ，果然過了這個距離後，腿力就明顯下降了 ，為了保留跑步的體能，維持140以下的心律 ，忍住不停的被刷卡的鬱悶 ，先不追速 ，但是，另一項小災難發生了，我的卡鞋是可以跑動的越野車卡踏系統，施力點太集中了，這時候腳掌中心點痛到不得不暫時脫卡，卻又遇上坑洞多的路段，踩踏效率很差，一陣子不痛了再上卡，痛了又脫卡，就這樣到了TA2，下一場非換卡鞋不可了，還有，對於休息把，我雖知公路車裝上休息把並不能減低多少風阻，可是覺得趴一下真的可以讓腰部與手臂休息一下，在還用不起TT車的狀況下，也要考慮一下了。

到TA時Bryton碼表顯示才騎了75K，有點嚇到怎麼少這麼多 ，總成績應該會少個半小時吧 ，果然6H20分的成績比五月的普悠瑪7H39分快了近80分，實在很不正常；詳細計時成績公佈後 ，出TA2的時候總排來到了1050，已經是非常的後段班了 ，值得慶幸的是 ，出了TA2後，約用了不到4小時，而跑步配速還可以在5'45"/k左右 ，前面的體力保留策略奏效了 ！心裡想著 ”會破PB吧”，在我前方約有一兩百名的步兵，這時候刷卡的滿足感抵消了騎車的不順，愈跑愈開心。

一路上一直很注意水與能量的補給，這時候大約已經喝掉1500cc的水以及一個麵包、四包威德、2包大會提供的能量膠( 我平常就是食量很大的人)，沒有飢餓感，只有中午的熱氣帶點威脅，大會貼心的每隔2.5K設置一個水站，香蕉、水、鹽、寶礦力、能量膠、還有後段兩站的可樂真是續命仙丹，每站都是快進快出，隔站潑水降溫，另外要提的是這段路跑賽道，主要都是跑在公路旁的人行道，雖然不用與車爭道，但是路面卻是崎嶇不平，還好沒受傷，偶爾停在路邊的車子會形成小小的阻礙，其優點是大約有一半的路段有樹陰，折返點設在小海港的巷弄裡，還滿有趣的，可以順便來個文化觀光，沿途的當地居民都很熱情的加油，還有人請我喝”阿比”+ 可樂，真是熱情，就這樣一路帶勁的跑向悠活內的終點，家人正在那裏準備迎接我。

自由車與路跑路線的設計，會讓選手會經過飯店4次 ，加油的家人朋友們都很投入加油的行列，這是很棒的安排，很給力，最接近終點的最後1公里標誌疑似被大會動了手腳，往終點方向移了一點，感覺最後1K跑的特別快，進終點門的人因為要等攝影，還要排隊，排了約1分鐘才通過，成績6小時20分，總排是796，大約有250人在路跑階段被我刷過，雖然成績稱不上出色，但是也大幅進步了，加上縮短賽道的半小時，修正後的成績約6小時50分，跟前一次比起來也快了49分，這部分後面再述，大會令人感動的地方在終點，有無限暢飲的冰鎮可樂與生啤酒，很甜的西瓜一直切一直切，還有，許多人就地趴在地上享受大會提供的專業級免費全身按摩，其他人拍照的拍照，慶祝的慶祝，就是這樣的氣氛，許多人就逗留在濱臨沙灘的終點草地上享受這美好的一刻，我跑了幾場馬與三場鐵人賽都沒看過這種氣氛。還有一件插曲，陪我跑了一千多公里後，第一雙跑到鞋底破損的跑鞋 ，在這場IM703光榮犧牲 ，它應該感到很欣慰吧 ，多虧了他 ，今天破了PB。

接下來，再檢討一下比賽中的缺點與改進計畫：
第一、轉換一共用掉19分鐘實在是太扯了，雖然從小我就是個換衣服很慢的人，但是看到有人T1+T2加起來用不到7分鐘，真是很糟糕的表現。

再來是當天的狀態還不錯，游泳時卻故意不去超越別人，一有人擋在前方就先讓他，這導致了我前1/3的部分速度慢了許多，這是基於對自己的體能信心不夠，以及害怕被別人踢到的心理恐懼，一開始就告訴自己一定要平安完賽，而這場參賽者平均的游泳技術都滿不錯，游蛙式的不多，35分內的也非常多，49分排在總排932/1234，我想如果出發早一點會不會游泳成績再好一點，也許能游45分左右。
騎車的問題較多，掉水壺真不應該，但是，最核心問題是大腿與腰部的肌耐力不夠，將來要挑戰226，150K的長途騎車每個月可能至少要來個一兩趟，周末不能只練山路，爬坡力固然重要，耐力不足需要更多的時間練習，如何在忙碌的生活中再擠出時間來才是問題。

路跑的進步是本次最大的收穫，由3小時進步到2小時23分，但還是有缺點，水站進太多次了，平常自己練跑大約都是每5K喝一次水，每次進站大概都耗掉1分鐘左右，如果隔站補給，而且洗澡不用洗太多次，成績應該還會在縮個五分鐘，賽前一個月也把重心放在路跑，尤其是5分速~4分速的漸速跑與25K的LSD，在加上最後賽前一周完全完整的休息，每天SPA+三溫暖+按摩+冰敷，把舊傷與疲勞的影響降到最低。最後果然成績進步，而且沒有受傷，訓練可以看到這麼清楚的進步，除了開心也是再往前進步的動力，這場真正讓我觀摩到一流賽事，一流選手，也確實激勵了自己的潛力。
接下來，就是2016普悠瑪的226了，不去2016 -11月IM 澎湖了，就在四月直接進攻226，從今年11月到明年3月，每月都有跑馬，就當作在準備226的跑步訓練，維持目前的訓練節奏，除了周間中午到健身房做重量、踩飛輪、玩跑步機外，也要加重周末訓練的分量。

最後是有關鐵人公司的經營模式，以及墾丁觀光業與運動賽事的衝突的一點想法，據接送的計程車司機說，墾丁當地的旅遊業者並不太歡迎鐵人賽事，因為經常會干擾到遊覽車與遊客的動線，機關單位墾管處也因為該處位於國家公園境內，限制很多，所以鐵人公司今年才把TA改到較北邊靠近車城的海口港，而不同於往年都是由南灣出發與轉換，甚至明年IM的賽事也不來墾丁而改到澎湖與台東去辦，這是個很可惜的事，從此墾丁少了一件國際注目的活動，選手也少了一個風景與氣候皆適宜的賽道，希望有一天台灣人對於運動賽事的態度能夠改變，而政府機關也能夠落實支持全民運動的政策，畢竟這種運動旅遊的經濟模式是可以招徠外國高消費的旅客族群，也是能創造高價值服務的產業。

尤其在比較了較便宜的普悠瑪與IRONMAN系列賽事，發現其中最大的差異是，IM的報名費雖然是普悠瑪的兩倍，但是他給參賽者的價值感遠遠不止兩倍的金錢差異，我永遠會記得，IRONKID活動上，小孩們認真的模樣，他們也一樣可以擁有有買不到的完賽衣，長大後他們一定也會成為鐵人參賽者，也許有一天跟父母同場參賽也說不定，事實上這場比賽看得到許多是家族成員一起參賽，有夫妻、姊妹、兄妹姊弟等，這其實是一種永續經營的概念，也是鐵人公司這種服務業或運動事業最重要的經營技巧與理念，可惜我們的服務業與政府單位還沒學會這一點。

賽後我的小孩與其他國家的選手的小孩在度假村裡一同遊戲的歡樂畫面，還有歡迎趴以及賽事進行前中後的氣氛令人難忘，我甚至遇到了二十年沒見的大學同窗一同參賽，我們賽後當晚在墾丁大街的快炒店裡彼此談論著運動賽事，談訓練，談家庭小孩，無所不談，如果沒有這場比賽，這些都不會發生在我身上，而這都是無形無價的收穫，家人也因為飯店電視不停的重播前幾場的比賽實況以及親眼目睹賽事進行的熱血，而更加了解鐵人運動，也更支持我，這是最大的收穫了，我也希望自己的小孩有一天能跟我一起出賽，這要我在60歲前都要能夠每年參賽，還要帶著小孩一起訓練，但願這個希望能夠實現。

這是我第一次參加IRONMAN 系列的半程超鐵，賽場上的每個人都是花費許多金錢以及時間和汗水，才能奔馳在賽道上，雖然只有極少數的選手才能站上頒獎台，但是，在自己心中與家人面前也都存在著一座頒獎台以及獎座，我們把獎頒給自己，祝賀自己的毅力與勇氣，下一座獎是為了再突破自己，探測自己的極限與可能，四十幾歲了，難得找到一項可以燃燒熱血的活動，讓自己再一次感覺到年輕時的活力，就一直跑下去吧，抓住這青春熱血的感覺，直到頭髮全白也要繼續保有這份企圖，就向本次賽會裡年紀最大的日本選手SHIGEO TAKAGI，他已經七十幾歲了仍然挺著白髮蒼蒼的身軀出賽，許多外國選手都在賽後向他致意，哪一刻非常令人感動，活在人世間有幾種幸福？我不清楚，但是擁有一副能夠在天地之間自由奔跑、御風踏騎，逐浪翻游的健康身軀，絕對是其中一種！

寫了這篇四千多字的紀念文來為自己的運動紀錄留下一個美好片段與註記，而夢想中的226K的超級鐵人看起來也不再哪麼遙不可及了 ，明年春天，4月9日的普悠瑪就該是去完成夢想的季節。

完 2015/11/4 AM：1：50

感謝運動筆記還有ZIV眼鏡的攝影大哥，無怨無悔的紀錄我們的美好人生