| 超賭爛MW心律錶之線上馬.....
清晨雨停了,想說不管有沒有下雨,還是照著預定的
計畫去跑。畢竟沒人能保證,下個月的合歡山、明年
的鎮西堡都是風和日麗無風無雨的天氣,所以除非是
致災性大雨,不然雨天跑山真的是必要的"經驗".....
然而.....出門晚了一點,出門時開始飄雨,還算小雨,
沒關係。騎車到了林內後,才開啟MW心律錶,一面
移動一面抓GPS和心律,之前都是這樣。然而到了起
跑點,看了看錶,嗯....GPS搜尋率停在2%...有這麼難
抓嗎???這時打開手機,看到時間是4點35分,但手錶
上的時間還是4點29分....挖勒....當機了......
這時,依照記憶中前兩款錶當機處理的方法去進行,
但卻沒有任何反應,只好用手機上網去MW官網上,
去看是否有"對應"方法....找到了....但看到後一整個傻
眼....因為"唯一"解決方法是......請連接電腦後才能重新
開機.....喵的勒....我人已經在郊外了,哪來的電腦,哪
來的USB線.....當下真的很火,但也沒辦法,只好冒著
雨騎車飆回家,重新開機後,再回到起跑點,這時已
經經過一個小時.......
不要讓這種大便心情影響了整趟跑步的心情,就在小
雨中輕鬆跑吧~~~~~~
今天的路線也算是一個久遠的願望,根性坡X10.5趟....
上一次已經挑戰過9.5趟了,上個月本來想挑戰10趟,
但不小心惹到了這邊的猴大王,只跑5趟就被趕下山...
上星期來這裡,因為根性坡頂那邊有工程,所以猴子
都不見了,想說今天應該可以更輕鬆地跑,但...真的
太小看猴子了.......
第一趟剛上山,就看到成群的猴子在過馬路....挖哩....
牠們有注意到我,我只能低著頭慢慢地跑過去,一路
上都聽到猴子的吼聲,但就當作沒聽到,不要張望,
更不能和牠們四目相對,如果對到,會有種挑釁的意
味.....2K的上山,分成陡一和陡二,陡一大概是跑7走3
,陡二大概就是跑3走7了.....只能說穩穩地跑就好,必
竟不是跑一趟兩趟.....
但第一趟下山時,挖勒....猴子更多了......感覺一群一群
的慢慢往山下移動,真的是跑得心驚膽跳.....好幾次被
突然從旁邊樹林裡傳出的吼叫聲嚇到,因此都只能盡
量跑馬路中央.......
第一趟結束,就告訴自己,已經完成1/10了...GOOD
........XD,然而第二趟的上山真的是很不安,因為下山
時,視野比較廣,可以遠遠的就看到猴子,但上山時
一直仰著頭會很不舒服,但低著頭跑就很容易不小心
跑進猴子的警戒圈....所以真的是很難跑......好不容易穩
穩地跑上頂,接著要下山了,猴群大概都集中在陡一
的區段裡,大概800M的範圍內,有兩個主要的區域
有成群的猴子聚集。先安穩地過了第一區塊,但一路
上真的被嚇到幾次....這時進入第二區塊時,忽然看到
路旁的水泥護欄上,坐滿近十隻的猴子...排排坐....然
後另一邊的樹林裡,又不斷傳出猴子的吼聲,當下真
的不知道該跑哪裡,只能慢慢的低著頭沿著道路中線
跑下山.....safe............
大概從第二趟後半開始,雨就斷斷續續的下著,下雨
的時候,雨勢很小,但還是必須要戴著帽子跑會比較
方便些,平安的下山跑完第三趟,做第一次的補給,
喝一個鋁箔包的菊花茶,接著再繼續跑,進去猴子群
的區域時,還是心驚膽跳的,路上依舊可以看到不少
猴子在移動,慶幸的是這次沒有遇到會對我挑釁的.....
第四趟平安完成,這時告訴自己完成2/5了...快了...快
了.....但第五趟要上山時很不安,因為上個月就是這時
被猴老大趕下山的.....所以更謹慎小心.....不過因為這時
上下山的車子蠻多的,所以多少有幫忙驅散的作用,
雖然大多數的猴子是完全不鳥車輛的,不管是四輪的
還是二輪的.....
第五趟的下山下了一半後,就決定先把"尾數"的2K抓
下來,所以陡二跑完後準備進入陡一時,就先折返,
重新回到坡頂。後面證實這個決定是正確的.....只是接
下來的下山,就遇到更大群的猴子,在上次被猴老大
堵的那個地點,有隻猴子在電線桿上,一開始沒注意
到牠,但突然發現前方上面的電線在晃動,這時微微
抬頭往左看,就看到一隻猴子在那搖晃那條電
線,似乎是想要引我注意,利用帽子擋住我的視線,
微微瞄到那隻猴子後,就趕緊低頭繼續跑,別跟牠對
上眼比較好.....
終於過半了....第五趟結束後,第二次的補給,喝半瓶
的水蠻牛,本想說休息的五分鐘再上去,但想想還是
用步兵的方式來休息吧,因此就繼續往上了。只是接
下來陡一大概就是跑6走4的狀態,而陡二變成跑2走8
了......慢慢地,樹林裡的蟬叫聲開始越來越響亮,這時
猴群的蹤跡似乎有消失的狀況,偶而還是有看到零星
的幾隻,但已經沒有那種成群移動的情形,只是還是
不敢掉以輕心,深怕又不小心嚇到某隻猴王,那就麻
煩了....因此每次上山和下山經過猴群區間時,總是不
斷的掃視四周是否有猴子.....
過半後,雙腿的疲憊的感覺越來越明顯,但不至於到
跑不動的狀況,因為一趟4K的來回,步兵的距離大概
佔了快1/3,因此算有得到足夠的休息。但上坡跑起來
越來越痛苦,卻也是不爭的事實......
第六趟完成後,再一次補給飲料,這時的安排是,第
七趟跑完後不休息,直接拚第八趟,等第八趟跑完,
才是下一次的補給,因此這也算是最辛苦的一段....
這時,真的已經看不到任何猴群或零星猴子的蹤影,只
是還是不敢掉以輕心,每次經過那些區間,真的都是
不斷地索敵在索敵,這也讓我沒有心思去在意雙腿的
狀況......
終於....剩下最後的8K...2趟....這時天空是多雲的,偶而
還會看到一點點的陽光,有點悶,但風吹過來真的就
更舒服。雙腿很疲累,胯下的部分也有種很痠的不舒
服感,但就只能盡量利用補給和步兵的時間來休息與
調整。這時,陡一真的大概是跑5走5,而陡二變成跑
1走9了.....
第九趟下山時,看到有七位大叔,每個人都推著一台
老舊的嬰兒車,當然車上沒有嬰兒,有些雜物。七個
人緩緩地走上山,那種畫面真的有點詭異.....XD
第九趟跑完,再補給一罐飲料後,從背包裡把手機拿
出來,準備把最後一趟當"收操",這趟的陡一就真的
也變成跑1走9了,慢慢來就好.....XD。而一直到快接
近陡二時,才看到剛才上山的那群大叔,但已經分成
兩個區塊,後面三人前面四人,那三位有點爬不上去
的樣子.....這一趟上山,就拍了點照片。之前手機放背
包裡,也就沒能拍照,這也讓跑起來比較"順"一點,
到了坡頂,最後的2K,真的有種放鬆的感覺,只是陡
二的下坡還是不好跑,太陡的下坡,跑起來真的很痛
苦,但這次並沒有發生大腿痠到沒辦法跑下坡的狀況
,或許也是這十個月來的訓練有點成果吧.....而就在準
被進入陡一的下坡段時,突然看到那邊觀景台旁的車
子旁邊,跑出來一隻狗,然後就被狗追了....逼得我拔
腿狂奔.....那狗很兇嗎?????其實是.....很可愛的小狗.....
但就是緊跟著我不放,停下來兩次驅趕,都是跑開大
概2~3公尺後又回頭跟上來,逼得我只好和牠賭,是
牠的體力夠?還是我的肌耐力足.....結果讓我最後1K衝
出了517的速度......還好還沒爆掉......
終於...完成了這次的線上馬,也完成了期望許久的根
性坡馬.....比預期的時間快了2分鐘....本來還以為會跑
到6小時勒....這樣或許是自己真的有那麼一點點的長
進了吧.....只能說繼續努力,別讓一時的自信變成自傲
了....距離目標還遠的哩.....繼續拚吧............
今天這整趟下來,大概是總共20K的爬坡、20K的下
坡、2.1K的平路....這樣看起來其實有點像是大雪山馬
的狀況....但分成2K上下坡一趟,就真的跑得很自虐啊~ 賽後評分: 線上馬的好處就是自己隨興跑~~~ 給 4 星 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 113~138 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 138~155 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 155~161 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 161~170 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 170~175 | 97.5~100% | 最大心率為175 點此去設定最大心率 |
10月累積里程 : 410.01 km MIZUNO WAVE ZEST 累積 : 1536.2 kmMW Watch 上傳 | 7 years ago 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 08'18" | 00:08'18" | 2 | 08'07" | 00:16'25" | 3 | 06'08" | 00:22'33" | 4 | 05'52" | 00:28'25" | 5 | 08'05" | 00:36'30" | 6 | 07'57" | 00:44'27" | 7 | 06'35" | 00:51'02" | 8 | 05'49" | 00:56'51" | 9 | 07'18" | 01:04'09" | 10 | 08'21" | 01:12'30" | 11 | 06'16" | 01:18'46" | 12 | 05'49" | 01:24'35" | 13 | 09'03" | 01:33'38" | 14 | 08'26" | 01:42'04" | 15 | 06'14" | 01:48'18" | 16 | 05'56" | 01:54'14" | 17 | 07'13" | 02:01'27" | 18 | 09'08" | 02:10'35" | 19 | 06'25" | 02:17'00" | 20 | 09'03" | 02:26'03" | 21 | 07'25" | 02:33'28" | 22 | 06'06" | 02:39'34" | 23 | 09'25" | 02:48'59" | 24 | 09'26" | 02:58'25" | 25 | 06'21" | 03:04'46" | 26 | 06'06" | 03:10'52" | 27 | 10'25" | 03:21'17" | 28 | 09'30" | 03:30'47" | 29 | 06'15" | 03:37'02" | 30 | 06'03" | 03:43'05" | 31 | 07'27" | 03:50'32" | 32 | 10'20" | 04:00'52" | 33 | 06'27" | 04:07'19" | 34 | 07'10" | 04:14'29" | 35 | 09'47" | 04:24'16" | 36 | 09'57" | 04:34'13" | 37 | 06'54" | 04:41'07" | 38 | 05'51" | 04:46'58" | 39 | 12'50" | 04:59'48" | 40 | 10'28" | 05:10'16" | 41 | 09'47" | 05:20'03" | 42 | 05'20" | 05:25'23" | 42.3 | 08'31" | 05:28'00" |
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