| 嗯......這隻馬該怎麼說呢......第一次吧,
跑到這麼想殺人但卻連淦笅的氣力都沒有.....
身體其實還有力量,但意志力卻被吞噬殆盡,
只能說自己對於"全馬"這個"認知"還不夠成熟,
加~強~磨~練~
週六其實就和海狗一起去看過會場和大概的賽道,
那時的感覺是,賽道有點類似大雪山,風景的部分
則是大雪山和合歡山的綜合版,然而這個認知,
卻是讓自己今天跌了一個大跤的主要原因......
賽前就知道這次有個大爬坡,大概換算就是平均
每1K上升45M這樣,但卻沒有仔細的看那"高度表",
起跑前,大會主持還說,這次的總爬升比櫻花馬
還高,這其實讓我蠻期待的。
起跑後,雖然全身裝備加起來超過2公斤,但並不會
覺得跑起來很吃力,穩著自己的速度,一面哼歌、
一面穩穩的跑,但這場真的.....看不到啥姐姐妹妹....
有很多妹妹啦,但幾乎都是跑8K健康組的....Qrz
所以啦....背影攝狼攝不起來了....T.T
前12K,真的就是不斷的爬爬爬,但身體真的都
感覺OK,穩穩的前進,然而到了全馬辦馬分歧點時,
就是挑戰的開始.....開始跑在"波峰和股間",那真的
是有夠OOXX的,下坡本來就很弱,一下完就是一個
大爬坡,大部分的波在折返前都幾乎可以跑上去,
除了幾個尾段和"劍湖山大飯店"前的那一段類似,
才用大步走的上去,就這樣穩穩的凸到了折返點,
超歡喜的~因為就如同一開始提到,心態上是拿著
大雪山的經驗在跑,但這就是最大的錯誤......
因為大雪山是21K爬坡、21K下坡,但這關子嶺卻是
再波峰與股間穿梭,折返後沒多久,加上烈日當頭,
就真的是一整個爆掉.....看那每K的配速就知道,
一直穩穩的到25K,然後就沒力了,再補給站休息
一下後,又能稍微撐一下,但接下來就是地獄的
起點,也是忽略官方高度表的致命傷,這隻馬的
最後大魔王,就是從25K開始一路的爬升,大概
到30K來到整場的最高點.....哪有人把波放在中後段
的啊!!!!!!!!!!!那個爬坡,真的當下所有跑者都在走,
後面一個大哥笑著說....今天是來健行的嗎.....XD
然而雖然爬坡時每個人都如同喪屍般的緩步,
但好不容易撐到波頂之後,順間不見人影........
從29K開始到30K這段,一度以為自己不小心把XT錶
按到暫停,因為不管怎麼走,錶上的里程數就是
看不到"增加",當下真的是很無力........
在終於度過坡頂後,就是一連串的下坡,但當下已經
無力,而來到碧雲寺時更是.....跑出碧雲寺,有個
分岔口,但卻看不到任何標示或是有人指引,
而且前面看不到任何跑者,這時候面有個跑者輾過我,
我就跟在他後面,但跑了一小段後,發覺我身後依舊
沒有任何跑者,當下真的覺得跑錯路了,直到看到
"34K"的標示牌,對照了XT錶才知道沒錯....真是.......
死撐活撐的出山後,依舊痛苦與炎熱,好不容易來到
一個補給站,這時發覺,嗯!!!這是3K的補給站,
也就是說....只剩3K了!!!!!看了看時間、算了下自己的
速度....要在5小時內完跑有點危險,因為真的已經
不想跑了........接下來就是跑一段、走一段喝水這樣,
直到看到往交流道路口出現在眼前,當下真的超~~~
感動!!!!因為這表示....終點就在不遠的前方!!!!!
立刻開始跑了起來,這時經過一正在當步兵的跑者,
我就笑著說.....啊~~~終於要結束了......XD
跑著跑著,前方看到了路橋,這就是意味著....
終點近了.....嗚喔~~~~邁開步伐~大步起跑!!!!!!
最後進終點時真的是超歡樂超無力.....真是搞死自己....
1.5L的水袋,這次又是很準的在35K時喝完,
已經喝了相當多的水,但進終點後還是無力口渴.....
真的是感覺到自己的不自量力,以及在心態上對於
"全馬"這個"存在"的認知不夠強壯,這時真的在
懷疑自己是否有能力帶朋友跑初馬....唉............
然而今天最大的遺憾還是....沒能見到"カゼじゃん"...
但這場真的比大雪山難跑,就算低著頭看地面
感覺是"平"的....但這"平路"卻平到讓我連走都走
不動啊.....欠缺鍛鍊!!!欠缺鍛鍊啊!!!!!!! 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | 1:E有氧耐力區 | 113~138 | 65~79% | 2:M馬拉松配速區 | 138~155 | 79~89% | 3:T乳酸耐力區 | 155~161 | 89~92% | 4:A無氧耐力區 | 161~170 | 92~97.5% | 5:I最大耗氧區 | 170~175 | 97.5~100% | 最大心率為175 點此去設定最大心率 |
4月累積里程 : 229.56 km MIZUN WAVE LASER 2 累積 : 1530.5 km里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | 1 | 06'07" | 00:06'07" | 2 | 05'56" | 00:12'03" | 3 | 05'59" | 00:18'02" | 4 | 06'11" | 00:24'13" | 5 | 06'14" | 00:30'27" | 6 | 05'59" | 00:36'26" | 7 | 06'01" | 00:42'27" | 8 | 07'00" | 00:49'27" | 9 | 06'15" | 00:55'42" | 10 | 06'42" | 01:02'24" | 11 | 06'28" | 01:08'52" | 12 | 06'50" | 01:15'42" | 13 | 05'28" | 01:21'10" | 14 | 05'50" | 01:27'00" | 15 | 07'00" | 01:34'00" | 16 | 06'23" | 01:40'23" | 17 | 06'06" | 01:46'29" | 18 | 06'22" | 01:52'51" | 19 | 07'08" | 01:59'59" | 20 | 06'00" | 02:05'59" | 21 | 06'40" | 02:12'39" | 22 | 06'22" | 02:19'01" | 23 | 05'46" | 02:24'47" | 24 | 05'35" | 02:30'22" | 25 | 08'10" | 02:38'32" | 26 | 06'01" | 02:44'33" | 27 | 06'38" | 02:51'11" | 28 | 10'01" | 03:01'12" | 29 | 09'44" | 03:10'56" | 30 | 09'34" | 03:20'30" | 31 | 10'57" | 03:31'27" | 32 | 07'49" | 03:39'16" | 33 | 06'07" | 03:45'23" | 34 | 07'19" | 03:52'42" | 35 | 06'37" | 03:59'19" | 36 | 07'21" | 04:06'40" | 37 | 05'31" | 04:12'11" | 38 | 07'42" | 04:19'53" | 39 | 07'13" | 04:27'06" | 40 | 05'54" | 04:33'00" | 41 | 06'13" | 04:39'13" | 41.7 | 05'29" | 04:43'13" |
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